Kipper.ee

[ahtos]

Nimelt on renoveerimisel eelnimetatud paat.Kas on mõtet teha ta uppumatuks.Seal on palju kohti kuhu panna penot või on mõtekas lasta mingit vahtu ja millist Kas peno paigutada lihtsalt lahtiselt või migisse kilesse?Lollid küsimused vist,aga ise pole asjatundja.

[Toivo]

uppumatuks on mõtet teha, kui plaanid teda merel kasutada ja on oht, et jääd kõva ilma-suure laine kätte. muidu on vaht hea ka müra summutamiseks, see osa üldisest mürataustast, mida tekitab kere ümber pahisev vesi, on päris märkimisväärne.
Kile sisse tuleks mässida, kui kavatsed odavat ehitusvahtu kuskile polüestervaiguga lamineerida, aga alumiiniumpaadi puhul siiski vist mitte?
See on hea veel selleks, et vaht ei pudene, muidu paat kogu aeg valget pudi täis.
Vahu tegemise aineid, et tühimikke täis valada, müüvad vaigu ja muu tooraine müüjad, nagu Variant ja Bang ja Bonsomer. Kuigi väidetavalt kinnise pooriga, ei saa vahu valamist vastu alumiiniumkeret soovitada, ajapikku koguneb ikka mingi niiskus ja välja ei tule, täpselt nii, nagu käekella klaasi alt.
Vahuplokid tuleks panna teki alla kõrgemale ja vastu poordi,mitte paadi põhja.Siis võid põhimõtteliselt saavutada seda, et vett täis paat jääb ujuma oma kiilule ja päramootor on ka veest väljas-säilib võimalus käivitada.See on ka uutele alla 6-meetrise kerepikkusega paatidele eurodirektiivi ehitusnõue.Soomlaste Silveritel ja Busteritel on ka poordid vahtu täis.

[vanarix]

Uus tont Tervitab vanu meistreid-foorumlasi. Remondin omale esimest ujuvvahendit nimega proge-4 ja mure suur. Kust saab duuralumiinium neete läbimÃĩÃĩduga 4mm??? Kuna ahtripeegel tuleb teha uus, saab olema keeviskonstruktsioon (ilma puuklopita) ja kere kÃŧlge neetida ja mis arvate taolisest kerepikendusest?
http://www.alumlodka.ru/images/foto/40-25.jpg

[Veemees]

[ahtos]

Lapiku peaga neete vene autoosi mÃŧÃŧvatest poodidest nt Veerenni tn Kilulinnas Raplas Jaama poe kÃŧljepeal mujal ei tea.Pidurikatete needid on.

[Ivoonu]

Kui ma nüüd õieti mäletan, siis peaks mul keldris olema Progress-4'ga kaasas olnud tagavaraneedid. Tuleb kaevuda ja uurida.

[Meerschwein]

[vanarix]

Neete kuulatud siit ja sealt. Lasita neet väga pehme ja mitte odav, Würth tunneb ainult tõmbeneete, ka kinnise otsaga. Olemas peotäis kümerapeaga 3mm ja koonuspeaga 3,5mm, kvaliteetsed dur-aluneedid.
Ivoonu, olen 5184942, saatsin ka privaati.
Aga mida arvavad ikka asjatundjad umbes-täpselt taolisest kerepikendusest
http://www.alumlodka.ru/images/foto/40-25.jpg
Uppumatuks tahaks teha, aga mttemingisuguse valatava vahuga, kahekomponentset pole proovinud-võrdlemisi kallis. Minu katsetele pidas vastu ainult roheline vundamendi vahtpolüstürool plaat EPS-300 aga prooviks plast kanistreid?

[Veemees]

Ei arva taolisest kerepikendusest eriti midagi, trimmiplaadid teeks justkui sama töö ära.
Aga Ivoonu, kui neete jätkub, siis mul ka vaja.

[Toivo]

Mina arvan, et need kerepikendused on üsna kasulikud ja efektiivsemad, kui lihtsalt trimmiplaadid. Annavad ahtrisse palju ujuvust juurde, eriti hea, kui on plaan kasutada rasket neljatakti päramootorit. Siis saab rahus mootori ümber toimetada ja pole hirmu, et retsessist hakkab vett paati tulema.
Aga ujuvuse lisamiseks on kõik hea-alates pingpongipallidest. Kui paadis on selliseid nurgataguseid, mida panipaikadena ei taha kasutada, võib ju kõik tühje õlle- ja muu joogi plastpudeleid täis toppida. Need pudelid on üsna vintsked, kanntavad ju vurtsuga jookide survetki.

[017pool]

Tere

Vaatasin neid progressi kere pikendusi ja soovitan neid kasutada hoolimatta sellest ,et nende valmistamisega lisandub tükk tööd .Eelmise aasta augusti keskel sain valmis omaehitatud kaatri ,kus ma sama lahendust kasutasin Mina nimetasin neid asjandusi trimmikastideks .Katsetamisel näitas selline lahendus väga häid tulemusi ; kaater tõuseb ühtlaselt glissi (ei tõsta võõri)
järsult käiku maha võttes ja ka muidu tagant laine ei uputa mootorit ,ahtrist
kaatrisse ronimisel ei vaju ahter "sisse". Antud lahendust on kirjeldatud ka
kuskil 80-ndate "katera i jahtö" ühes numbris. Oma kogemusest julgen soovitada.