KIPPER.EE

PS. Esimese postituse peab admin kinnitama - et vältida läbu.

Kõik need omaette üritused, kus igaüks püüab omaette mingit kaardiinfot kokku koguda, on ette surnult sündinud - kui nad üldse sünnini jõuavad. Keegi kogub siin slipiandmeid, keegi arvab, et tootjapärane sügavusinfo kogumine viib nirvaanasse, keegi teeb igatsugu andmeid koguvaid äppe. Probleem on selles, et need infokillud eraldi olles ei moodusta seda väärtust, mida nad võiksid koos olles omada. Sestap palun - ärge killustage andmeid ära. Selleks, et andmeid koguda, on ammuaega välja mõeldud Openstreetmap ja selle andmebaasi ning tehnoloogiat kasutav Openseamap. Need projektid töötavad, nende taga on arendajad, kasutajad, vabatahtlikud. Neid arendatakse terviklikult - näiteks mõeldes sellele, missugune võiks olla nende andmete litsents.
Kobar punkte Google kaardil omab äärmiselt piiratud väärtust, ja seda päris mitmes mõõtmes. Openseamapil on olemas vahendid selleks, et see info kvaliteetselt ja konteksti kajastavalt üles tähendada. Palun kasutage seda, ja vajadusel looge oma vajadustele vastav OSM andmete renderdus. Sellel võiks olla väärtus - kasvõi läbi selle, et uus huviliste ring kaardiandmeid kogub. Aga mingi omaette elu kusagil enne sündi surnud portaalis - milleks?

SeaMäpikud on ju saksakeelsed! Jah, tõlgitud on, aga igalt poolt kargab saksa keel vastu. Mereasjad peaksid ikka inglise keeles käima?

_________________
Buddha oli vist purjetaja:
"Tähtis pole mitte eesmärk, vaid teekond sinna!"

Listid on täitsa ingliskeelsed - nii kasutajate kui arendajate omad.

Päälinn otsustas rajada avaliku slipi. Tuleb teine Paljassaarde Katariina kai kõrvale.

Info siit: http://www.pealinn.ee/koik-uudised/linn ... pi-n237746

_________________
TÄNAN!

Kas on slipiehitus käima läinud ja kaugel asjaga on jõutud?

Käisin seal vaatamas ja mingit slipiehitusele viitavat tegevust ega selle jälgi ei avastanud,ega enne valimisi vist midagi ei toimu.

2019 dets valmis keskkonnamõju eelhinnang:
https://www.tallinn.ee/keskkond/Paljass ... innang.pdf

Et mingi tegevus antud teemaga ikka toimub.

Vaadates lisatud eskiisi, süveneb minus veendumus, et Estkonsuldi poistele oleks vajalik üks korralik slipi/ujuvsilla jms paatidega/treileritega seonduva koolitus teha. Praegu lõpeb tiba madalama (loe suvise) veeseisu korral ujuvkai enne otsa kui paat treileril ujuvaks muutub.

Herr Kipper kirjutaks paar täienduskoolituse punkti ka välja ja kõigil lõpuks kasud sees.

Njaah, kui nii vaadata et ujuvkaid on küll kokku 12m aga meetrisügavuseks muutub ca 7 meetri pealt. Selline tavaline treilerdatav tonnine paat + tiki/respo vast vajabki ca meetrit vett et treilerilt lahti saada. Sealt edasi jääbki ujuvkai äärt veel 5 meetrit. Ehk tonnise paadi pikkus. Veeseis -20 cm tähendab et kaiäärt jääb vaid ca 3,5m. Kahe paadi korraga kinnitamine et autot tuua/viia võib ära unustada igasuguse veeseisuga. Samal ajal slipp ise on ca 6m lai...tehku ta meeter kitsam ja pangu üks ujuvkai sektsioon juurde.