KIPPER.EE

ARKi tuleb minna, kui need onud arvavad et ülevaatus vajalik, tellivad VA-st spetsialisti.

Ilmselt sõltub see paberitest mis laevaga kaasas on. Kui on sõidupiirkond, lubatud in. arv jne andmed olemas - siis ilmselt ei pea veeteede ametisse minema. Minul selliseid andmeid ette näidata ei olnud. Tuli veeteede ametis käia ja vastav paber, kus tempel ja allkiri peal, ära tuua.

käes siis aeg registreerida.
ARK´ist öeldi, et sõitke kohale ... vaatame üle.. jne. Kuna nende majani kanalit ei ole pean SPETSIALISTI kohale kutsuma mis maksab lisa. Huvitav mille eest maksan siis riigilõivu ?
Nad saaksid ju teha oma kontori Kihnu saarele - siis vaja iga auto ülevaatuseks spetsalist maale saata, mõelge milline papp. Iga väljakutse 22 Eur. Väideti , et isegi kui kaks alust on samas sadamas tuleb maksta ikkagi mõlema eest eraldi .
JOKK

Nii palju kui mina olen aru saanud, siis ARKi mehed ei tea veesõidukitest küll mitte kui midagi.
Ise registreerisin paadi, mis vajas eelnevat "üle vaatamist" nii, et VTA ametnik vaatas üle ning väljastas "Tehnilise ülevaatuse kontrollakti". Sellega sai ARKis (otse tädide juures, mitte enam garaažis) käia juba ilma paadita.

Ning VTA ametnikud peaksid tulema vabalt kohale kuhu vaja.

Riigilõivu maksad ARK-i standartse toimingu (ülevaatus kaarhallis, registreerimine, paberid ja lamineerimine) eest. Lisa maksad selle eest, et ARKi spetsialist pehmest toolist tõuseb ja sadamasse tuleb. See ka kulu.
Mul küll riigiametitega suhtlemise tee kah enamasti okkaline ja auklik olnud aga tahta, et igas sadamas ja lautris oleks olemas vastav ametimees kohapeal 24h valmis või iga veega seotud ameti kontori juurde viiks laevatee, on vist naatukene liiga tahetud.
A alati jääb ju võimalus kraanad-rekkad tellida ja alus Mustamäele või Võrusse tarida

Aga ära küsimust selliselt püstita - vererõhk püsib normis ja klapp peab kauem vastu

Vaata nii, et mereeluka väljaminekute juures 22€...
_

ega ma ei väidagi et 22 euri on ületamatu ja ma saan väga hästi aru , et see on ARK´ile kohustuseks pandud. Aga just see riigipoolne osa - miks ARK mitte VTA ja Hundipea sadam näiteks ? Selles on küsimus ...

Kui plaanis tuua Soomest 4,8m mootorpaat koos treileriga siis mida selleks vaja?
Rääkisin temaga ja Treiler pidi ka registris olema seega legaalne treiler vist,et saab tuua ära mõõda teid?
Mida on mul vaja talt kaasa saada ,et Eestis ei tekiks jamasi? Et saaks nii paadi kui treileri meie registrisse. Millega peaksin arvestama?
Samuti Peab laevale ostma vist kahe auto koha tagasi tulles?
Korra käis mõte ,et tuleks üle lahe sellega kohe. Aga üksiku paadina ei julge seda teha,ei iial tea mis mootoriga võib juhtuda jne

Eks see mootorpaat üks kole asi ole. Kui jõuseade "ohh" teeb, siis oledki paigal. Pole seal purje ega kedagist. Kiilu ka pole - võib lausa kummuli minna.



Tõsisemalt, kui paat korralik, siis muidugi merd mööda. Samas laevapiletil pole vist vahet, on Sul täis või tühi käru auto sabas, seega rahalist võitu vist ei tule.

_________________
Buddha oli vist purjetaja:
"Tähtis pole mitte eesmärk, vaid teekond sinna!"

Nii lihtsalt sa ei pääse. Pead ostma lisaks auto piletile haagise pileti, mis on oluliselt kallim kui autopilet.

_________________
FINNARK 460

Paat tundub ikka väga korralik. Vähemalt piltidelt.Hoitud häasti ja värvitud aasta tagasi ja mootor oli just saanud hoolduse aga vette pole veel lastud. Helistasin äsja.
Endale muidugi meeldiks ka väga tulla mööda merd just tagasi. 80HP peaks ära tooma küll ja 2tk Yamaha mootorit loetakse väga pommikindlaks ju
Aga ikkagi jah..kunagi ei tea
Käivad 4.8m nii kergelt ikka ümber? Nad seisavad ankrus ka ju ja ikka pinnal

Läheks ilma treilerita aga tagasi treileriga, Laevapiletid üks asi aga mis dokumente peaks küsima?
Ostumüügi leping vajalik?
Paadi ja treileri dokumente ka vaja?

Milles küsimus. Vaata ilma ja tule üle.
Müüjalt küsi treila dokumendid ja sõlmi ostu/müügi lepingud.

Ostu/müügi leping
http://script.nettivene.com/extra/template/kauppakirja.pdf

_________________
FINNARK 460

Mina arvan tagasihoidlikult, et sellisega ära ise üle mere tule.
Trieila pead ju nagunii tooma, seal ei ole ju vahet kas paat peal.

Kust täpsemalt ja kuhu Eestis? Kui vett pidi tuled, pead ju kärule enivei eraldi järele minema...

_________________
Buddha oli vist purjetaja:
"Tähtis pole mitte eesmärk, vaid teekond sinna!"

Treila hinnaks tahab saada 500.- On see vähe või palju? Paat siis 4,8m peal.
Lihtsam ja odavam tunduks otse paadiga Soomest Viimsi sõita . Paat ise Vanttas.
Aga julgust pole. Oleks mõni paat veel tagavaraks

Paadil peab kindlasti küljes olema see metall plaat andmetega?