KIPPER.EE

Minu otsus langes ERGO kasuks.

"Kui paat saab välise mehaanilise jõu tõttu kannatada ning upub, siis on see kindlustusjuhtum. Kui ülestõstmiskulud ja paadi remont on majanduslikult mõistlik, siis kindlustus hüvitab need.
Kui toimub kindlustusjuhtum, mille tagajärjel paat hävib ja ülestõstmine pole mõistlik, siis toimub hüvitamine kindlustussumma ulatuses, millest on mahaarvutatud omavastutus.
Kui paat pole tehniliselt korras ning hävimine on põhjuslikus seoses tehniliselt mittekorras alusega merele minekuga, siis see pole kindlustusjuhtum."

Kindlustatud Ergos, annan teada kuidas asjaajamine läheb:

Ouch. Päris nunnu. Mis juhtus?

Kohtusin suurel kiirusel kiviga.

Kiidan Ergo kindlustust. Remondikalkulatsiooni saatmisest garantiikirja väljastamiseni läks 45 minutit.
Vahetusse läheb jalg koos kruviga.

Oo. Kas nii ka saab? Milleks siis üldse kajalood/plotter ja ettevaatlikus madalas vees?
Mis tingimustel nad sellise õnnetuse katavad?

Kajaloodiga pole sellises kohas ja kiirusel midagi teha. Tegemist sõiduveaga, sai madalikust liiga lähedalt mööda sõidetud. Läänemaal madalike sama palju kui vaba vett

Ergo:
Väikelaevakindlustus hüvitab kahju, mille on väikelaevale põhjustanud:
väline mehhaaniline jõud, k.a karilesõit või veekogu põhja riivamine, kokkupõrge mis tahes muu liikuva või liikumatu kehalise esemega, sh teise veesõiduki või sadamarajatisega;

Noh päris tasuta ikka ei saa...kooliraha omavastutuse näol tuleb ikka maksta. Aga jalakahjud kivisse sõidu puhul makstakse väga kergelt välja. Suurem kamm hakkab siis kui on vaja uppunud laev korvata nagu meie kaasfoorumlasel juhtus.

_________________
Made in Sweden

Uurin hetkel oma esimesele paadile kindlustus. Ergo vs If vist kaks Eesti parimat? Selle jala puruks sõitmise vahejuhtumiga vaataks pigem ergo poole, kui nii väikse ajakuluga saab probleemid lahendatud.

Lugupidamisega
MK

_________________
Müüa kaater: Glastron GX225 2003a Volvo Penta 5.0 V8 - 10 000€ -> LINK

Düsseldorfi messil jäi silma, et Saksa kindlustused on odavamad kui Eestis.
Värskes Boote Magazinis oli ka saksa kaskokindlustuste võrdlus.
Küsiti pakkumisi 100 HJ mootoriga 5.5m mootorpaadile, tulemused lisatud tabelis.

Saada meie kindlustustele edasi
Aga see on ammu teada, et kuna meie e-riigis käibelt teenida (kindlustajaid on lihtsalt vähe!) ei saa siis tuleb teenida millegilt muult.

_________________
TÄNAN!

Mul on ERGO's kaatri kindlustus ja lepingus selline lause:
- Lisaomavastutus. 15% kahjust... 500 eurot üldine omavastutus.

Pole vaja meie firmasid sellega segada.
Nii mõnedki tabelis olevatest ei põlga eesti lipu all sõitvat alust ära.
Aga saksakeelsest juriidilisest tekstist peab aru saama, pimesi ei saa.

Kes otse sakslastega ei viitsi suhelda, neile soovitan Kominsur Kindlustusmaaklerit. Mul ainult positiivsed kogemused nii hinna, kui ka kahjukäsitluse osas.

_________________
http://www.sailing.ee

Kas on kellegil kogemusi, mis arvavad kohalikud liisinguandjad, kui on soov oma alus välismaal kindlustada? Näiteks sooviga oma liisingus olevat autot kusagil välismaa seltsis kindlustada, öeldakse sulle kohe, et see selts ei ole meie poolt aktsepteeritud seltside nimekirjas ja kõik. Kaspari ettevõte oma suure alusepargi ja pikaajalise tegutsemise tõttu omab ka ilmselt vähe teisi tingimusi, kui 1 paadiga eraisik ja pole kõige parem näide.