KIPPER.EE

Eelpool mainitud raamatu põhjal ei ole point mitte pikkuse-läbimõõdu suhtes vaid materjali sileduses.
Ideaalsel, ilma mikropragudeta klaasil on samad tugevus omadused(kuna raamatut ei ole käepärast, ei tea õelda, mis tugevuse-tõmbe, väsimus,löögisitkus-mis iganes) nagu terasel. Praktikas aga tekivad klaasile praod juba tolmuga kokkupuutumisest. Praod aga on materjali nõrkuse põhjustajad. Mida väiksem on materjali(antud juhul klaasi) välispindala, seda vähem pragusi ja suurem tugevus.
Mälu on petlik ja võibolla tegin seletuses mõne vea.
Antud raamatus on lihtsalt ära seletatud tala ja võlvi tööpõhimõtted.
Materjale käsitletakse läbi nende kasutamise ajaloo, juttu on ka purjelaevadest.
Nii et vutt-vutt raamatukokku

Pakuti mulle Krõm 3 nimelist agregaati. Alumiiniumist ja "Suure Emamaa" päritolu. On keegi sellisega ka merele sattunud ja oskab iseloomustada tema käitumist ja käiguomadusi? Pildi pealt vaadates tundub suht lameda põhjaga ehk kerge edasiminek igasugustest enesetapjate erimudelitest, aga kas piisav, et tagada ka mõistlikult käituv alus? Nii 30-50hj päramootoriga mõtleks omale selle restaureerida võtta, sest igasugused vanad läikimanühitud asjad on viimasel ajal väga moodi läinud.

Nagu iga Vene paadi puhul, peaks tema kohta lugemist alustama mõnelt vene saidilt.
Nad ise ütlevad lühidalt nii:
"Если удастся найти "Крым-3" с хорошим состоянием корпуса, это будет неплохой вариант прогулочно-туристской лодки под мощность мотора 40~46 л.с., при этом следует оберегать корпус от сильных ударов на волне. "
Arusaamatuks jääb fraas "Pildi pealt vaadates tundub suht lameda põhjaga ehk kerge edasiminek igasugustest enesetapjate erimudelitest, aga kas piisav, et tagada ka mõistlikult käituv alus?"
Et siis lame põhi oleks justkui turvalisuse garantii?
Pigem mitte. Stabiilsemad paadid vast ikka suurema põhjanurgaga. Lameda põhja eelis rohkem selles, et kergem glissi ajada ja jõudu selleks vähem vaja.

_________________
Harrastuskalastaja

Lause tuli segane, aga mõte oli selles, et väike edasiminek, aga ikkagi suht lame ehk laines prõmmiv Vähemalt pildi järgi iseloomustaks seda põhjakuju nii, aga oma silm on kriimsilm, niiet lähen vaatan üle. Karta on, et temast merele asja vist ei ole.

Ma olin enamvähem kindel, et Kalle ajab pada selle looga. Milline hull jätab paadi maha niimoodi? Aga....
Mäletate kui meil oli Kipperi kokkutulek Koguva sadamas? Seal olid mingid kohalikud rannakaluritest taadid ka ja nemad ei olnud selle foorumiga kuidagi seotud. Mingil hetkel, kui me Märdi laekumist nõukaaegse alumiiniumaparaadiga imetlesime, teadis üks taatidest "õlleklaasi taga" rääkida, et kunagi nõuka ajal üks hull tulnud Orissaarest Progressiga Keinastule. Ajanud paadi randa, olnud ise maruvihane et lained olla needid lahti logistanud ja marssinud saarelt sisisedes jala minema. Paat jäänudki randa maha...

Maailm on väike !

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Olen sarnast asja kogenud Amuuriga,aga paadil oli korralik pilsipump peal ja randa polnud vaja sõita.Nende alustega tuleb karvase ilmaga mõistusega sõita.Peipsi Progressidel enamustel needileke.

Oh kurja , loen ja naeran..
Et mul Buster xxl. AWC .. et ka selle eluka puhul tuleb karvase ilmaga mõistusega sõita!
Ehk siis vahet pole, Kõik anumad millega veeteede kurseerime ... tuleb ... mõistusega sõita!!!
Mul juba 9000h tundi alusega veepeal sõidetud.

_________________
Leiutaja.

Märksõna on needitud paadid. AWC ei ole needitud. Samad jamad vaevavad ka vanu needitud Bustereid ja näiteks Espoos, Kivenlahtis oli kunagi üks seltskond kelle ärimudel seisnes Starcraftide jms üleneetimises. Tööpuudust neil ei olnud mitte kunagi, aga töökojas oli jube kolin kogu aeg. Mingi susruõhumasinaga neediti. Busteritele saab neete ja neetide vahetust JMKst näiteks.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Busteri ja Progressi võrdlemine on sama kui võrrelda sõrme ja .... neetidest ja keevituset rääkimata.

Eelpool nimetatud Amuur künnab merd tänaseni, küll enam mitte minu käes. Kere on lekkevaba vaatamata 35 astasele vanusele

Eks see räägib omaniku kohta ka midagi.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630