KIPPER.EE

Tere

Mure siis selline, et sai ostetud väike kaater millel on Selva 2T päramootor 30HP 2006 aasta.
Muidu tipp kiirus kõik ok aga kohapealt start kuidagi uimane ja 3 meest paadis ei taha kliseeruda kuidagi.
Kas oleks mõni võimalus sellisele mootorile natuke võimsust juurde saada, saan aru, et vindi vahetus aitaks kaasa ja hetkel seal tehase originaal 12 samm ja panen ilmsest 10 mis annab natuke kindlasti juurde aga kardan, et siis mootor jääb lahjaks ja kui lihtsalt gaasi põhja surun siis kindlasti piinab seda mootorit nii mis kole.
Igatahes kas keegi on, või teab kedagi kes suudaks sellest karpast natuke vunki juurde leiutada, kui se ültse võimalik ?

Ette tänades Tanel.

Aga mis paadiga tegu on ja mis on mootori pöörded tippkiirusel?

Paadiks siis Artekno Sport
Põõrdeid ei oska peast õelda pole armatuuris kella, aga kui mootrori pealt vaatan siis on gaasi hoob ilusti põhjas kui sõidan täis gaasiga.
Lihtsalt jube pikalt kerib kui saavutab täis kiiruse nagu ei läheks kohe põõrdesse või lähevadki ned 30HP nii uimaselt edasi.
Eelmine aasta oli bella millel oli 94 aasta johnson 50hp ja se oli ikka kordades võimsama minekuga.

30 hj on sellele paadile selgelt vähe kiireks sõiduks. Ja võimsust sellest mootorist lihtsate vahenditega juurde ei saa. Mõistlikum on paigaldada 50-60 hj mootor.

30-ne tehtud 25-se baasil, niiet sealt sa suurt midagi enamat välja ei pigista, ainult lühema sammuga sõukruvi aitab kiiremini vee peale!

_________________
Naudi suve vee peal

Mul hetkel seal tehase originaal ehk siis 12 samm vint.
Nii ja huvitav kui panna sinna nr 10 aga 4 labaga vint kas mootril jätkub jõudu seda ringi tõmmata ??
Kas keegi on pannud 4 labaga siis 30 hp sele ja mis muljed on ?

Omal olemas aastate tagant kogemus nende väikeste "sport" paatidega ja 25 hp mootoriga oli üsna negatiivne. Põhiline häda on see, et veeliin on lühike, paat kerge ning vöör tõuseb üles. Nõrgem mootor lükkab paati sellises asendis ..... /...... läbi vee aga glissi ei jõua seda tõsta. Kui üksi sõites lippas hästi, siis kambaga sõites oli pilt hoopis teine. Tõstsin sama mootori alumiiniumist Progress2 taha ja selle ujuvus oli hoopis parem. Kannats ka kolme mehega sõita ning minek oli täiesti talutav.

No minu pakkumine sulle on, et võid mu 5 liitrise V8'ga paadi ära osta - oluline võimsuse, kiiruse ja lõbu kasv

_________________
Müüa kaater: Glastron GX225 2003a Volvo Penta 5.0 V8 - 11 500€ -> LINK

Täpselt nii ongi. Progress on teatavasti tagant täiesti lameda põhjaga ja glissi saavutab seetõttu suhteliselt tagasihoidliku võimsusega. Kõnealune paat on aga sügava V-põhjaga ja nõuab glissi minemiseks juba oluliselt rohkem hobujõude, samas on lainest hüpates maandumine tunduvalt pehmem.


Aga see paat on muidu äge. Kui ta vähegi säilinud on, pane sinna näiteks ajastukohane Yamaha 55 taha, mõõdukas kõrge paigaldus+korralik vint ja lõbu laialt. Kõik need Soome nn. sportpaadid nii see Artekno kui ka tolleaegsed konkurendid Finnspeed, Finnsport, Marino Mustang on pärit Soome offshore racingu kuldajast ehk siis 1970-ndad aastad ja ka 80 algus. Nad on inspireeritud päris võidusõidupaatidest ja projekteerijad ja ka tootjad olid enamasti võidusõitjad. Ostjad olid inimesed kes armastasid kiiret sõitu ja kõiki ülalmainitud paate kasutati ka laialdaselt Soome igamehe paadirallidel, mis olid tollal ülipopulaarsed.
Muideks Marino Mustangit hakkas keegi Soomes rahva nõudmisel uuesti tootma. Eelmise aasta Helsinki messil olid nad väljas.