KIPPER.EE

Samuti ei paista kahe nädala jooksul suve kuskilt tulemas.
Euroopas aga kuumalaine. Poolas vist ka suvi.
Haagiks paadi sappa ja läheks suve otsima.
Kuhu küll?
Kas Poolas - Saksas on miskit teha?
Või peab see ikkagi Horvaatia olema?
Kas on veel keegi sama murega?

Mure küll sama pole (õieti see suve puudumise mure on, aga paadiga Poola mineku muret pole), aga Poolas leiad kohe kindlasti, kus oma kaatriga mõnusalt aega veeta. Googelda veits, üsna Poola siinpool servas on ca 100 km Augustowi kanal, mis erinevaid järvi ühendab. Ja no muidugi Visla.
Ma isiklikult Saksa ei hakkaks trügimagi, Poolas olemist ikka väga palju ja rahakotile liiga ei tee. Ja kui lähed, tee pilte ja kirjuta reisielamustest ka!

Meil muidugi on Peipsil järgmine nädal festivali raames suvi tellitud, makstud ja kohal. Et mitte niisama siis tühje sõnu teha, eks ma postitan pärast pilte

Olen täitsa samasuguse mure otsas. Eesti suvi on taaskord üks pettumus ja kaatriga pole siin ka justkui midagi teha. Eestis oli +16 kraadi ja sõber samal ajal tegi Maltal +46 näitavast kraadiklaasist pilti.

Plaanin ka asjad kokku pakkida ja mõneks ajaks Maltale sooja kätte elama minna. Seda pole veel otsustanud, et kas minna kohe koos paadiga või esialgu ilma paadita maad uurida ja siis vajadusel paat sinna transportida.

_________________
Müüa kaater: Glastron GX225 2003a Volvo Penta 5.0 V8 - 11 500€ -> LINK

Lihtsalt vihjeks, et autorongiga üle 3,5 t sõitmine maksab välismaal. Pane oma trass paika ja uuri ennem, kui üle Leedu piiri lähed. Ma olen ka vaikselt Poolat piilunud, Gdaski ümbrus näeb välja juba nagu väike Saksamaa, hinnad on aga Poola omad.

Tänud, selle peale ei tulnudki. Aga kas siis kõik Hollandi karavanid maksavad?
Kui nii siis ilmselt karavani klubidest saab infi ka.

Saksa Friisi saared on ka imelised. Ühtlasi saad näiteks suvalises kohas mõõna ajal välja kuivada ja austreid korjata. Ka huvitav kogemus. Been there, done that.

_________________
Kohtume veel!

Käisin külmkapimagneteid piilumas ja leidsin üles. Gizycko linn Põhja-Poolas. Sealkandis oli mingi 5 suuremat järve ja ka kanal. Jääb Leedu Gdanski trassile. Paate ja purjekaid on seal hulgim. Mahute ka ära. Hinnatase meie rahakotile väga sõbralik.

See kanaliületus on seal vaatamisväärsus omaette. Oli vist üks kahest säilinud selisest inimjõul liigutatavast sillast.

https://www.google.ee/search?q=gizycko& ... 80&bih=894

_________________
Raadiovärk on juba aastaid leiva lauale toonud.

Waren ( Müritz ) , Saksamaa. Super kohad. Põhimõtteliselt peaks saama Berliini juurest paadiga Läänemerre välja tulla.

NB!

1) Sisevetel on tihti igasuguseid piiranguid ja infot saab nende kohta ainult kuskilt omavalitsuste kodulehtedelt vms. Wareni juures on näiteks kiiruse piirangud ja veealal olles ei saa mitte vähimatki infot nende kohta ( või selle kohta, et seal üleüldse mingid piirangud on) enne kui politsei pardasse tuleb. Kohalikud ütlesid mulle, et sakslased pidavat eeldama, et kui keegi paadiga kuskil sõidab, siis teeb ta enne kodutöö ära... Ulme...

2) Maanteel sõites hakkavad olenevalt auto+haagis täismassist ja/või auto liigist+täismassist ( M1/N1 )teemaksud pihta juba alates Iklast. Ka nendest ei saa mitte mingit sotti mujalt kui kannatlikult netti sirvides ja kohati lausa guugeltranslaatorit kasutades..... Samas mina näiteks sõitsin aastaid nendest maksudest midagi teadmata ja mitte midagi ei juhtunud. Lätis isegi kontrolliti lube ja tehpasse, aga teemaksu kohta ei uuritud midagi.

3) Paljudes riikides on isegi kerghaagisega sõiduautole samad kiiruspiirangud mis samas riigis kehtivad raskeveokitele

4) Osades riikides on olemas liiklusmärk ja regulatsioon haagisega sõidu kohta mida kitsastes või väga tiheda liiklusega kohtades ka rakendatakse. Isegi Helsinkis on kohti kus on haagisega sõidu keeld. Ka kerghaagisega seejuures. Autol ei tohi lihtsalt mitte midagi taga rippuda.

5) osades riikides ei tohi autol haagisekonksu küljes olla juhul kui seal parasjagu haagist küljes ei ole. Selle pärast ongi need ärakäivad haagisekonksud turule tekkinud.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Tulnuna värskelt Ems-Jade-Kanal'i pealt võin kinnitada, et onlines pole saksmannidel suurt midagi. Kohalik demos oma paadis mahukat "raamatkogu", kus sildade kõrgused, tõsteajad, piirangud, tanklad jms. kasulik.

_________________
Buddha oli vist purjetaja:
"Tähtis pole mitte eesmärk, vaid teekond sinna!"

Selle väite kohta tahaks konkreetset viidet.

Keegi, kes saksa keelt mõistab, võiks tõesti konkreetsed seadusesätted välja otsida või kasvõi teha ühe telefonikõne Saksamaale pädevale ametile. Päris palju liigutakse oma autoga mööda Euroopat ringi ja kindlasti on mõnel ka statsionaarne konks taga. Kuulujutte on aga liiga palju.
Mõni väidab, et konks tuleb eemaldada juhul, kui see varjab numbrimärki (iseenesest tundub loogiline nõue). Mõni väidab jällegi, et kui on eemaldatav, siis ei tohi tühjalt sõites konks väljas olla, statsionaarse puhul pole probleemi. Kolmas räägib, et konks võib küljes olla küll, aga kui keegi sulle tagant sisse sõidab ja kahjustused on konksu tõttu suuremad kui need oleksid olnud ilma konksuta, peab kindlustusele liigsed kahjud korvama konksuga auto omanik (kes ju muidu süüdi milleski ei ole).

Väike selgus oleks kindlasti paljudele abiks.

mälu järgi oli see konksu asi, mitte terves riigis vaid kiirteel osades riikides.