KIPPER.EE

AC-18 ootab ikka veel julget hunti. 115hj on vähemalt Mercury puhul sellele paadile kaalu poolest täiesti OK ja ahterpeegel suudaks palju rohkemgi võtta. Antud juhul on küsimus lihtsalt selles, et head paketihinda kokku saada. Üks huviline väljaspoolt Eestit siiski tekkis ja temaga eile arutasimegi Mercury F115ProXS varianti. Ehk siis vägagi särtsakat kombinatsiooni. Kas asjast asja ka saab, aeg annab arutust. Kes ees see mees on samuti jätkuvalt jõus.

Ja tendid, padjad jpm on loomulikult lisavarustuses olemas.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Hakka või oma AC 16 müüma, et AC 18 osta (:

Rahu! Sõida nüüd ikka mõni aasta sellega ja siis on juba suurema mudeli peale siirdumine täiesti tavaline praktika. Mul on ka selliseid kliente kes on võtnud ka suurema, aga samas väiksema rannakalapüügiks ikkagi alles jätnud.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

JULGE (MERE)HUNDI PAKKUMINE VOL2!

Alunaut AC-18 CC + Mercury F100XL EFI

23 700.- EUR ehk TÄITSA TASUTA MOOTOR!


Garantii 5 aastat.
2017 aasta mudel!
Pikkus 5,5m
Laius 2,2m
Kategooria CE - C
Kandevõime 5 inimest

Tegu on prototüübiga ja seega üleandmiskuupäev omanikule on pisut ujuv. Paati hakkame ehitama kohe kui esimene julge inimene käsiraha ära maksab ja peale talvist messiperioodi saab juba jääminekul vete peale.

Kes ees see mees! Kogus on piiratud!








PS! AC-18XC Merehundi pakkumine on samuti veel aktiivne! Kaks hunti, üks kodumaine ja üks välismaine, küll hiilivad juba mõned nädalad ümber ja kergelt näksivad pakkumist aga hambaid sisse lüüa pole veel kummalgi esialgu õnnestunud

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Nädalavahetusel pääses paaditurg kännu tagant lahti ja mõlemad AC-18 mudelid leidsid endale julged merehundid. CC jääb Eestisse,, XC koddusadam asub Norras. Norralane on küll andnud loa paati talvistel messidel eksponeerida

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Ei ole küll Alunaudi paat, aga ei osanud küsimust kuskile mujale postitada. Kes selle on tootnud? Eestimaine?

_________________
Harrastuskalastaja

Poolakas. Vt. http://vikingpaadid.ee/

Päris põnev tegelane. Planeeringu järgi ütleks et sisevetemehed on asjal olnud. Mereinimene ei teeks kahte asja: esiteks ei paneks juhikonsooli vööri ja teiseks ei kirjeldaks paadi kiirust läbi ühiku km/h

Müüja kontaktid on päris intrigeerivad

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Sõbral mõni aeg tagasi kangesti kipitas selle järele. Uuris mu`lt kui "spetsilt" et kas maksaks osta. Ma ei osanud ka muud suurt miinust välja tuua kui et konsool on seal, kus muidu tuuleklaas. A võib- olla mõne jaoks polegi miinus.

_________________
Harrastuskalastaja

Cosmodisk ei maksa palju Sisevetel sileda peal pole häda midagi. Laines sõites saad ju suvalise paadiga proovida. Pane keegi vööri istuma, kuku kütma ja pärast küsi kuidas oli

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Vaidleks pisut vastu tuginedes kogemustele. Vööris paikneva konsooliga,olenevalt paadi põhjakujust ja raskuskeskmest võib sellise variandiga üksi laines sõita olla kordades mugavam kui traditsioonilise keskkonsooliga, rääkimata enamlevinud paatidest kus juht koos mootori, kütusepaagi jm.varustusega paikneb paadi ristiteljest tunduvalt tagapool. Seda vöörikonsooli varianti on kliendi soovil kasutatud ka Alutroll paatide juures ja siiani on kõik selle variandi kasuks otsustanud väga rahul olnud. Trollingumeeste puhul on see ka tihtipeale ainumõeldav kerelahendus.Seda kas keegi on pidanud seetõttu endale cosmodiski muretsema võin uurida kui kedagi väga huvitab.
Müüja kontaktide järgi, kui guugel ei pane puusse, tundub jah,et saab peaaegu täisteenuse kui peaks midagi juhtuma vete pääl.

_________________
Ükski , mis mul varem oli , polnud piisavalt pikk!
www.paadikeskus.ee

Alutrollil on siiski pigem klassikaline lahendus. Selleks et konsooli üldse vööri nihutada saaks, on vaja ka paadi põhi laiaks ja tömbiks ajada justnimelt vööris. Kui seda ei tee, siis paadist head sõidulooma ei saagi. See on ka piltidel näha kui neid keresid võrrelda. Ujuvuskeskme ja raskuskeskme pikisuunaline asukoht on siin võlusõnaks. Abivahendiks on täidlane põhi vööris ja kaasnevaks nähtuseks kehvemad lainesõiduomadused. Puhas füüsika. Sisevetel ( olenevalt veekogu suurusest ) pole vööri laineomadustel tihti eriti tähtsust ja seal sellised lahendused toimivad. Aga läheb ka seal üle 0,25m laine juures kloppimiseks lahti.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Mis asi see on?

https://m.youtube.com/watch?feature=you ... MeT9YcAyAk

See on Norra kiireim politseipaat. Tootja Goldfish, maksumus 6 miljonit krooni. Kasutatakse veepolitsei ülesanneteks, jahtide jt väikelaevade kontrollimiseks.

Edit: Eksisin, ajasin ühe teise paadiga segamini.

See on Oslo politseipaat, kõikide Alunautide ema ja meie A seeria keretüübi võidukäigu algus Goldfishiga ei ole tal mitte midagi pistmist, valmis ehitas selle Botservice Mandal ja meil on oma niidikesed kogu selle looga Seos Goldfishiga on väga kaudne - meie projekteerija on ka Goldfishiga pisut seotud.

Kui te Oslo kandis vee peal pätti teha tahate, siis jätke parem tegemata kui teie veesõiduk üle 50 sõlme ei kulge. Sellel politseipaadil on 1600 hj ja IPS'id põhja all. Kiire ja kuri aparaat.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630