Saare 41 pääses Euroopa aasta jahi nominendiks

Mark

Saaremaa paadiehitajate ühisrindelt tuleb üks rõõmustav sõnum teise järel.
Sedakorda on maailmaavalikkuse ette pääsenud Saare Paat.

http://www.omasaar.ee/index.php?content ... b=22&sec=1

http://www.saarepaat.ee/sisu/MSwzLDEwLDEsMQ/Saare-41/

kopamees · **Liitunud:** Reede, 15 Apr 2005 07:24 **Postitusi:** 282 **Asukoht:** Tallinn

Uudis on väga rõõmustav. Mark, kas on teada, mis see paat maksab?

suwa

kopamees kirjutas:

Uudis on väga rõõmustav. Mark, kas on teada, mis see paat maksab?

Eks ta välisturu jaoks ole tehtud,
tundub, et eelkõige Soome ja Saksamaa:
http://www.bootsmarkt.de/index.php/Neue ... 22169.html
Preis: ab 318.800 € ab Importeur
Testberichte: Yacht 23/08

Ehks siis ümmarguselt alates viiest miljonist kroonist Saksamaal maaletooja käest.

Mark

http://www.segeln-magazin.de/aktuell/de ... 33&class=6

Kajab, kajab....

koka vanasärk

Tere.

Kahtlemata on saarlased tublid paadiehitajad.
Aga aeg on astuda samm edasi.Nimelt palgata disainerid.
Ostaks Saare 41 ,aga sisemine disain ja ruumi lahendus jätab soovida.

PriitV

koka vanasärk kirjutas:

Kahtlemata on saarlased tublid paadiehitajad.
Aga aeg on astuda samm edasi.Nimelt palgata disainerid.
Ostaks Saare 41 ,aga sisemine disain ja ruumi lahendus jätab soovida.

Kahe käe ja kahe jalaga päri!!! Miks peaks maksma 5 milkut sama sisu eest, mida pakub ka 1 milku (bavaria30). Lisaks on see Saare41 nii tavaline, et sellise jahi kohta saab öelda - kole tramm. Seda siis taustsüsteemis kogu maailma purjekaehitusega võrreldes, sest reaalselt pole ükski purjekas kole.

Kuigi ka Eestist leiab natukene disainiga kokkupuutuvaid tegelasi, siis sellise raha eest tahaks ostja üldiselt midagi enamat. Pöördugu näiteks DLD ehk Dmitry Lebedevi stuudio poole. Näiteks tema DL125, see on disain! Ahjah, juristiharidusega noor mees, kes avastas hiljem disaini ja õppis seda lisaks. Andekas, kuramus...

ex SUURLAID

Eestis on inimene, kes õpib Inglismaal laevaehitust ja disaini, talle sobiks saarlaste jaht ilmselt kursusetööks.

Mark

Nojaa muidugi

a) Ega see paat nüüd mingi "mees metsast" poolt tehtud küll ei ole.
b) Selle tiitli nominendi kohta ei saa osta, peab ikka millegiga silma jääma.

Oi, jeerum, jeerum..... :lol:

madis16

Dmitry Lebedevi kujundatud jahtidel on disaini on nii palju saanud, et jaht ei paista selle tagant enam väljagi. Tüüpiline botas. Aga eks see on slaavi hing. 2 toalise lasnamäe korteri elutoas rippus kah mõisavääriline lühter.

PriitV

Mark, silma jäämine heade omaduste pärast ja ilu ei ole üldse omavahel seoses. Lisaks ei ole Stahlmann kaugelt mingi suur ja tuntud tegija, maailmas on sadu tunduvalt kuulsamaid jahidisainereid ja -konstruktoreid. Need tema soomelahed ei ole ükski ka midagi "erilist", tavaline "korralik koolipoisi töö hindele 5+" nagu enamus põhjamaalaste asju. Nagu on olnud Volvod, Sisud, Scaniad. Saab seevastu on puhas disaineritöö, küll lennundusest pärit aga ikkagi. Või siis siingi korduvalt esitletud Guy-Christer Lönngren'i looming merele, millele paneks vastu uusima Alfa Romeo III jahi. Nagu teada, siis maailma konkurentsitult parimad disainerid on itaallased ja Alfa on disaini tipp. NAgu näha, saab tipptasemel võidusõitmist ja absoluutset maailma tippdisaini kokku panna küll. Peab lihtsalt tahtma!

PS: Madis, see "botas" oli Lebedevi üks esimesi töid mingile suurele rahvusvahelisele disainikonkursile, millega noormees jäi kohe silma maailma tegijatele. See polegi sellisena mõeldud valmis ehitada aga võiks küll.

PS2: nagu teada, siis lisaks ILUSATELE asjadele, nagu Alfa, fännan ma vägagi kandilisi Volvosid ehk kasutusmugavust, häid sõiduomadusi ja turvalisust. Aga seda vaid igapäevasõidukina, HINGELE ei paku mitte üks Volvo midagi.

koka vanasärk

Tere Mark.

Ei soovinud saarlasi solvata. Olete tõesti väga ettevõtlikud -ja head paadiehitajad.
Aga ,kui hinnatase on selline nagu väidetakse siis on minu valikud on x ja dehler.
Saare 41 on väljast väga hea paat ja ilmselt ka turvaline.
Aga paljude jaoks on määravaks ka sisu.(nagu paljudele auto ostjatele).
Kui nad tõesti suudaksid arendada ka seda,siis ka müüginubrid- ja võimalus nominendiks saada oluliselt suurenevad .
Võtke selle inglismaal õppiva tüdrukuga ühendust!

ullar

Mis siis Saare 41-l viga on? Ise peal käinud pole, aga piltide järgi tundub küll asjalik pikamaasõidu jaht olevat. Kui oleks plaanis lähemal ajal suurem alus hankida, siis tuleks lisaks Rootsi reisile ka kindlasti Saare Paati asja uurima minna.
Kui üldse millegi kallal norida, siis tundub, et igasugu laekaid on vähem kui Orusti konkurentidel ja koridori tüüpi köök on ka kahtlane kuigi ruumisäästlik lahendus.
Hinna suhtes ei julge väga sõna võtta, sest ei ole spetsifikatsiooniga detailselt tutvunud.

Mark

Pole siin solvumist midagi

Saare 41 ei ole võimalik võrrelda X jms jahtidega, nagu näiteks ei ole võimalik võrrelda mistahes minivan'i tänava- või üleüldse sportautoga. Saage aru, need on täiesti erinevad paadirühmad absoluutselt erinevatele tarbijatele. Saare 41 lähim konkurent on Hallberg-Rassy...
Selliste paatide tulede-viledega üledisainimine tähendab ilusat kunstiteost aga mitte müüvat toodet. See, et Saare 41 reaalselt nominendiks pääses, näitab, et nii disaini kui ka töö kvaliteediga on saadud täistabamus.
Nominendiks on ta aga klassis Luxury Cruisers. Nendel teistel siin arutelus viidatud paatidel on hoopis teised klassid.

vanellus

Ma oleks ka väga ettevaatlikult valmis disaini teemal sõna võtma.
Võrrelda Skandinaaavia disaini Itaalia ja slaavi disainiga ning öelda lõppkokkuvõtteks, et voh, mehed arenege!, sest itaallased oskavad asja ja teie ülejäänud olete õpipoisid... See ei ole just kõige mõistlikum tegu.
See on umbes samavõrd korrektne mõttekäik kui võtta etaloniks mingi USA megafilm, a'la Titanic ja öelda, et kõik mis seda massiivsust kelladelt, viledelt ja eelarvelt üle ei löö, on mõtetute könnide ajaviide ja mitte filmikunst.
Kõike eelnevat kõrvale jättes, ega Saare 41 väljast kuigi positiivset muljet avaldav ei ole küll. Kuid ehk on selline keskpärasus taotluslik.

Mark

Ma usun ka, et keskpärasus (?, pigem traditsioonilisus) on taotluslik ja teenib müügieesmärki. Tegelikult sai neil ju proto alles üsna hiljuti valmis ja eks see, et neid juba 3tk ringi sõidab ja vorme pole kuuri alla viidud, ongi ju selge edukuse märk.
Muide, mulle seda laadi jahid ei meeldi, aga mul on lihtsalt hea meel, et Saare Paat sedakorda oma toote välja arendamisel kümnesse tabas.

KIPPER.EE

Saare 41 pääses Euroopa aasta jahi nominendiks

Kes on foorumil