KIPPER.EE

Mida peaks silmas pidama kompassi ostmisel ja paigaldamisel?
Kuhu oleks kõige õigem kompass paigutada?

nuh, m6tle nyyd:

kui kaugel paikneb kompass roolimehe suhtes t2nap2evases(NB!) jahis ja kus mootorpaadis?
milline on jahi ja milline mootorpaadi tavaline kreen s6idu ajal?
millise nurga alt vaatab kompassi jahi roolimees ja kust kaatri roolikeeraja?

ehk sedapidi saad sest vahest natuke aimu...

Kuna hoogsalt käib uus aasta ja ootused ja mõtted on kevades siis meenub, et kevadel tuleks deviatsiooni tabel üle konntrollida.
Aga ei mäleta kumba pidi asi käis.
Kas KK - MK = dev.
Või MK - KK = dev.
vana konspekt ütleb, et deviatsiooni tabelid kkstatakse KK järgi.
Siis vist tuleb KK lahutada MK.
Aga zitika järgi saan aru vastupidist.

_________________
Me kinnitame, et tõe teatud aspektid on teispool mõistust ega saa olla mõistusest mõõdetud.
(A.Norak)

Kas selles on abi?

http://www.kipper.ee/materjalid/laevaju ... tsioon.pdf

Kahjuks ei ole abi.
Igale kompassile tuleb eraldi määrata.
ja kui alusel metallide paigutus või voolu ringe muutub või kui alus on kaua seisnud ühel kursil, siis tuleb uuesti määrata.

_________________
Me kinnitame, et tõe teatud aspektid on teispool mõistust ega saa olla mõistusest mõõdetud.
(A.Norak)

MK=KK+dev. või KK=MK-dev.Ja vaata hr.Lutsu konspektis on kirjas, et deviatsiooni väärtus on + märgiga ,kui kompassinõela N(põhja) ots on E(ida) poole ja - märgiga, kui on W(lääne)poole ja nii kasutadki kaarditööl ,lihtne ja loogiline. Kui metsa üldse saab neid väikseid plast- ja puitjahi ja mootorpaadi kompasse ajada?Maha ei tohi kukkuda.Kui kellelgi on miskeid ebameeldivaid kogemusi, võiks kribada. Ja arvan, et võiksid kontrollida gepsuga, aga seal kursusel jäigi mul lõplik vastus saamata, kas geps näitab tõelist kurssi ,või magnetkurssi. Eks see väikesel alusel kompassi kontrollimine rohkem siuke enam vähem asi ole. Sest deviatsiooni tabel peaks igal laeval olema eraldi koostatud. Ja seda saab meile kõige lähemal spetsmärkide järgi deviaator teha oli vist Kroonlinnas. Niipalju raamatutarkust. Tegelt kui tahad enda kompassi kohta tabelit koostada, siis pead paadiga kõik kursid gepsu järgi 15 kraadi kaupa läbi proovima ja kompassi erinevused üles märkima ja ongi dev. tabel valmis. Minuarust peaks geps tõelist kurssi näitama, mitte magnetkurssi. Sel juhul pead tabeli tegemisel ka deklinatsiooni arvestama ja valemisse panema. TK(gepsult)-(+)dekl.(merekaartilt)=MK siis vaatad, mida KK näitab ja kas E poole või W poole ja märgid kursi ja erinevuse tabelisse . Keegi ,kes praktikas sellise jamaga tegelenud võiks oma kommentaari lisada. Minul ainult raamatu ja koolitarkus, milles äkitse võib mõni viga olla. Olen vaadanud kompasse mis müügil ja sageli märgitakse paadi pikkus, millele sobilik ja sellest ei saa aru miks? Vaatan mis kirjutasin ja ikka nii, et pikk jutt= si.. jutt.

_________________
kes õppida tahab, sel on aabitsast õppida ikka küll ja küll

GPS annab kaardi-ehk põhjakursi ja sellega võrdledki.Ei usu, et vajad deviaatori abi ja nende meeste leidmiseks pole vaja Kroonlinna seilata, neid peaks ka ligemalt leidma!
Minu meelest pole asi nii traagiline, kui kevadel purjetama lähed ja sõidad erinevaid kursse, paned näidud kirja ja sealt need tabeli või kõvera joionistamise numbrid hakkavad kogunema.Ja kui Sa just uut diiselmootorit või suurt ankrut pole kompassi kõrvale paigutanud, ei tohiks näidud möödunud aasta omadest ka väga erineda.

Olen näinud küll, kuidas kompassi saab peesse keerata Omal ajal kui Albin 57 maha müüsin, siis uus reeder (vanem mees) otsustas suurema kompassi panna, mille numbreid ta ikka näeks. Tegime seda koos, kui ma hetkeks suitsupausiks selja keerasin, jõudis ta ühe kipsikruvi akudrelliga külge lasta. Siis hakkasin karjuma, et mida sa teed, aga oli juba hilja. Kompassi viga jäi ca 35 kraadi. Kipsikruvi kipsikruviks aga see akudrelli magnetväli pani ilmselt põõna.

Enamus GPS e näitab mõlemat. Menüüst määrad ära kumba näha tahad.

Soovitan soojalt suure bassikõlari juurde nagu omal ajal tehti Pinta peal.

_________________
Tegelen veesõidukite remondi ja hooldusega ! 58581601

Tõelist kurssi näidata satelliitide järgi on lihtne, aga magnetkurssi saab geps näidata järelikult kaardile progetud deklinatsioon järgi? Või satelliitidel on miski programm, mis maalt saadab pidevalt magnetkursi nihke väärtusi? Seega magnetkursi anomaaliad ei saa gepsu segada erinevalt kompassist.Kes täpsemalt teab kirjutagu natsa.

_________________
kes õppida tahab, sel on aabitsast õppida ikka küll ja küll

Nüüd panin väheke puusse. St GPS ei näita mitte tegelikku ja magnetilist kurssi vaid PÕHJA suunda. Kurssi näitab ikka tegelikku.

Magellanil on nihete tabel "kõhus". Sätungitest saab valida, kas näitab päris põhja või magnetilist. Seda viimast ta siis arvutab aja ja koordinaadi järgi. Usutavasti on ka teistel tootjatel sama lugu. Sati pealt edastatakse ainult aega, GPS teeb arvutused.



Sat'idel põhjapoolusest savi.

_________________
Buddha oli vist purjetaja:
"Tähtis pole mitte eesmärk, vaid teekond sinna!"

Khm... Ei pannud sa midagi väheke puusse. Panid ikka kohe keset sügavat metsa

GPS analüüsib lähiminevikus läbitud punkte, ehk ütleb tegeliku kursi mida sa hetk tagasi kulgesid. Kui paigale jääb, siis võib GPS kompassinool osutada julgelt näiteks Austraalia suunas. GPS järgi saab kompassi paika küll ajada. Pead lihtsalt mõnda aega nöörsirgelt sõitma ja ongi käes. Täpselt roolida aga GPS abil ei saa.

Magnetkompass aga osutab kogu aeg põhjasuunda ja sellelt skaalalt saad teada kuhu suunas sa lähitulevikus satud. Kompassi järgi saab väga hästi roolida.

GPS kompass on ka olemas, kus on kolm antenni ja süsteem suudab määraltleda, mida pidi see antennidest kolmnurk maamunal seisab või liigub. Hinnalt jääb sinna gürokompassi poolde vinna, ehk väga kallis asi.
Selle järgi saab ka vist roolida.

Just nimelt, GPS näitab kurssi või põhjasuunda siis, kui ta liigub, siis ta saab suunda arvutada. Kui paigal seisab, ei aita isegi sisse ehitatud (Satelliidi sisse, mitte vastuvõtja, ehitatud!!!) atomic clock.
Ja vaene GPS ei saa kuidagi teada, et ta just SINU kaunikujulisele paadile on paigaldatud ja sellel paadil on deviatsiooni (LAEVARAUAST TINGITUD KÕRVALEKALLE!)väärtused just sellised, nagu nad parasjagu on...