KIPPER.EE

Mina sidestaks kõigepealt kaldast lahti läbi piisava võimsusega 1:1 trafo. Peale seda on faas/null täitsa savi ja maandusega pole ka põhjust kaugemale tulla.

_________________
Buddha oli vist purjetaja:
"Tähtis pole mitte eesmärk, vaid teekond sinna!"

Näed..uus asi.
ei maksagi liigselt ja lisaks veel on DIN liistule sobivaid ka...
Veekindlusega on neil ika vist nii, et karp on see mis seda teeb. Aga trafo järel peab ikka olema kaitse ja RVK? Samas mis ta siis juurde annab ? Lekkevoolu ei saa tekkida läbi vee? läbi tarbija kere ka ei tee vool enam inimesele midagi kuna pole vooluringi?

_________________
Mul pole õigus.
Aga mind ei koti!

Mul ilmselt akul sama lugu, et üks pott lühises(paadi peal tööd teinud ca 20 tundi). Ühendasin targa laadija(CTEK MXS 5.0) taha ja see viskab mõne aja möödudes veateate ette ja kogu lugu. Tuleb aku ilmselt prügimäele viia.

_________________
FINNARK 460

Kaitsmed ma paneks nii trafo ette, kui taha. RVKst poleks trafo taga kasu, sest "maad" ju enam pole.

_________________
Buddha oli vist purjetaja:
"Tähtis pole mitte eesmärk, vaid teekond sinna!"

Trafo sidestab paadi kaldast lahti ehk "kaotab maa ära". See annab kaks head asja: ei lase mujalt tulevatel lekkevooludel paati nahka panna ja palja juhtme või lühises korpusega tarbija näppimisel ei teki vooluringi läbi maa. Et vooluring sulguks, tuleb mõlemast mähise otsast kinni võtta.

Edit: kolmas hea asi ka: piirab tarbitava voolu ära, kuna mingi tarbimise juures trafo küllastub

Aga räägi meile ka mida sa tahad 220 Voldiga käitada.

Laadija igas sadamas. Sygisel soojapuhur. Kaasaskantav jäätekitaja sadamas. Läpakas laadida sadamas. Ventikas kui 35 kraadi oues ja ise sadamas. Tööriistad hooldustöödel ilma eraldi pikendusi vedamata.
Voibolla tuleb veel midagi, misiganes see on, peab see töötama juhul, kui kaldavool on olemas.

_________________
Mul pole õigus.
Aga mind ei koti!

OK, kõige karmim asi nendest on soojapuhur, mis tarbib ca 1500-2000W.
Sellist eraldustrafot siinile ei pane. See kaalub 16 kg ja maksab ka natukene (hiinaka saab ehk poole odavamalt)
http://www.master8.ee/m/ee/item/muuk/tooriistad/lihvijad-_-poleerijad/kivilihvijad/12696
Lisaks veel on sellel antud max tööaeg 45min, mis just ei toeta puhuri vajadusi.

Kas vaatad oma nõudmised üle?

Vaatasin nõudmised üle jah, 1:1 trafot ei tule lihtsalt

Circuit breaker ja RVK peavad siis oma osa etendama. Nad peaksid niikuinii lihtsalt niisama istuma seal
Mulle sobivas mõõdus trafo võimsus oli 200W (vähe) ja lisaks tekitavad soojust ja kasutegur ei ole ka neil kiita.

Ma arvan et ka enamikel pole sellist asja peal ja saavad hakkama, kaitsevahendid tuleb muidugi tööle panna.

RVK-d proovisime ja sellel pole vahet, kumbast siinist faas ja kumbast null tormab. Seega töötab ikka.Ta mõõdab lihtsalt seda, et sisse läheks samapalju kui välja läheb ja ettenähtust suurema erinevuse peale paugutab ennast väheke. Praktiliselt saan täna teada, kas hakkab kogusüsteem tööle.

Isegi talvel on mõnus, kui juhet luugi vahele seadma ei pea!

_________________
Mul pole õigus.
Aga mind ei koti!

Mastervoldi lehel on "Marine samples" olemas, ehk on abiks planeerimisel:

http://www.mastervolt.com/marine/system ... -examples/

_________________
TÄNAN!

Selleks ju need "õiged" sinised kaldavoolu pesad ja pistikud ongi, et oleks alati faas ja null õiges juhtmes !

1) Kas ja miks on oluline, et kaivoolu ja kämpingplatside pesad on sinised kolmeharulised CEE pesad?
Jah, see tagab, et null ja faas on alati sama klemmi küljes, aga miks see laevas või vagunelamus oluline on?
Rikkevoolukaitsmel pole vahet kumb on null ja kumb on faas, see töötab ka tavalise kahvelpistikuga.
Tavalised kodused Europesad ja sinised CEE pesad on mõlemad 16A nominaaliga -> ka siin pole vahet.
Kas lihtsalt ajaloolised põhjused või on mingi tehniline seletus?

2) Kas kaivoolu pesadel on reeglina rikkevoolukaitse juba kai peal karbis vahel? Ehk siis seda pole enda kaivoolu juhtmele enam vaja vahele aretada?

1. Kindlasti on sinised pistikud mõnevõrra ilmastikukindlamad.
2. Enamasti on. Samuti on enamasti sama kaitse ka osa paadi enda kaldavoolu süsteemist, ehk siis dubleeritud.

Kas selline lahendus on ok:

Paati statsionaarne laadija, näiteks: http://www.mastervolt.com/products/easy ... charge-6a/

Paadile külge kaldavoolu pesa, mis siis laadija voolujuhtmega ühendatud.
Sadamas käi ääres seistes juhe sappa ja aku kogu aeg laetud.

Kas laadimise ajal peavad kõik tarbijad olema akust massilülitiga eraldatud või kannatab näiteks pisikest külmikut, mis tarbib töötava kompressoriga 2,5A, järel hoida?

Ei pea tarbijaid lahti ühendama ja külmik võib vabalt taga olla eeldusel et aku oli enne 50% täis .

_________________
Haapsalu
+3725050453