KIPPER.EE

Kuna vana tihend on oma elu ära elanud ja vajab väljavahetamist, siis olen uue otsinguil. Tundub, et vana tihend pole nn originaal st. on pandud tavaline auto klaasitihend (https://www.xn--triistamarket-imba.ee/et/klaasitihend-19x27mm1m), mille üks soon on 5mm ja teine 3mm. Samas nii paadi kere kui ka klaasi paksus on 5mm ehk siis klaas on toorelt sinna 3mm soonde surutud. Esimese eelistusena sama meetodit kasutada ei soovi. Nüüd küsimus targematele, kas mõlemalt poolt 5mm soonega tihendit üldse toodetakse ja kus kohast võiks sellist mõõtu müügilt leida? Vähemalt seni ei ole midagi sobivat meie kaubandusest silma jäänud.

Kui see veel kuidagi võimalik on, siis kasuta ikka paadi aknatihendit. See erineb auto omast selle poolest, et klaasi ja kere sooned on ülekattega ja seega akna klaas on suurem kui ava paadi keres. See tagab selle, et kui näiteks kogemata "kühvlisse sõidad", siis laine ei suuda oma veemassiga aknaklaasi läbi augu sisse ja tihendist välja lüüa.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Paadi ja ka auto aknatihendeid leiad näiteks nende linkide tagant. Kui 5 ja 5mm ei leidu siis 5 ja 4 või 5 ja 6 ilmselt kuskil ikka on ka. Ära siis unusta ka lisaks tihendile vastavat tihendi liistu osta.

https://www.helsinginkumi.fi/painelista-veneisiin/

https://maritimshops.fi/fi/tuote/900245 ... pdm/4686/2

https://www.etra.fi/fi/painelistat-e52072214

Eestis tasub helistada ka Bell Marine tüüpidele. Vanemad Bellad kasutaid selliseid tihendeid, mine tea, äkki neil on hoolduseks vms laovarusid.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Aitäh Mark väärt info eest! Ma ei teadnudki varem, et sellise ristlõikega tihendid olemas on, kuid loogiliselt võttes on sellele ka muid eeliseid peale "kühvlisse sõitmise" tagajärgede leevendamise. Ühtlasi lahendas sinu saadetud pilt ilmselt ka ühe valge laigu paadi ajaloos. Nimelt vanu tihendeid koos klaasidega eemaldades oli näha nagu aknaaugud oleks keresse lõigatud vaba käega tikksaega. Ei tahtnud väga uskuda tootjapoolset sellise olematu kvaliteediga lõiget. Kuid tihendi asendamisel oli ju siis eelmine omanik pidanud mõistlikumaks avad suuremaks lõigata, et klaasid koos alternatiivse tihendiga ilusti sisse mahuksid. Kuna klaasidele juurdelõikust ei tehta ja uue klaasiringi tellimine ei ole "veel" esimene valik, siis tuleb nüüd natukene nuputada, milline on antud situatsioonis kõige mõistlikum lahendus.

Kohalikest poodidest peaksid antud tihendeid saama Plastokist aga ma kardan, et nad meetriga seda ei müü

https://plastok.ee/tooted/kategooria/klaasitihendid

Võta heaks!
Vähemalt Soome vabrikutes käis üheksakümnendatel toorikutesse aknaavade ja ka teiste taoliste avade lõikamine nii: nurgad lõigati augusaega, aukude vaheliosed sirged ava puutuja suunaga lõigati teemantkettaga suruõhurällakaga. Vajadusel lihviti ja korrigeeriti lihvkettaga. Lühikesed lõiked või kohad kuhu eelnevatega ligi ei pääsenud tehti suruõhu tikksaega (slängikeeles "nokka-hauki"). Näiteks uste sobitamisel tegin tehnilistel põhjustel küll tikksaega ka pea kahemeetriseid lõikeid, aga need lõikeservad tuli pika klotsi ja liivapaberiga laitmatult sirgeks lükata. Lippadi-loppadi lõigatud aknaavasid pole ka mina kuskil veel kohanud

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Tänud! See leht oli minu radari alt kuidagi läbi lennanud. Vaatan, et nad pakuvad ka Marki soovitatud profiiliga tihendeid. Minimaalne kogus tellitavatel tihenditel on 25m.

Mul naabrimees taastas üht Soomes ehitatud paati hiljaaegu. See porno, mis seal luukide aukude sisselõikamisel tehtud oli jääb kauaks meelde. Ise nii ei oskaks. Tõsi - see paat oli juba 2010ndatel valmistatud. Selleks hetkeks oli kogu oskamine vist juba Poola ära kolinud.

Hmmm... Aga sel paadil olid ilmselt alumiiniumraamidega aknad? Siis võis olla tegu vabakäelõigetega kus tolerantsiks on raami pitsitava osa tööpiirkond - et see saaks veel seina omale "lõugade vahele". Ka selliste avade puhul tegelikult lõigatakse ikka täpsed avad mitte ei praktiseerita jooksu pealt urineeritud stiili
Aga see ajajärk ja Soomes ehitamine võisid põhjustada kärpeid tööajas ja selliste servade lippadiloppadi lõikamine on üks säästukoht küll. Vanematel Soome plastpaatidel leiad kärbitud tööaega näiteks siis kui pistad pea mõnest panipaiga luugist sisse ja vaatad seda osa mida sa tavaliselt ei näe - tavaliselt topcoat puudub ja ka klaasipiike pole maha lihvitud. Hullemal juhul võid käe veriseks saada kui panipaigas ettevaatamatult kätega ringi vehid. Kalli tööjõukulu tõttu tekkivate pealesunnitud kärpevajaduste mure.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Eelmisel aastal alustasin 80-ndate lõpus toodetud Finmar FC420 uuenduskuuriga - lõppes sellega, et kiskusin algosadeks ja see kõik mis mu silmad nägid, no see ei kannatanud kriitikat, isegi pimedas ruumis mitte

Seega müüdid, et soomes olid tol ajal kõik meistrid ja paska ei toodetud, noh las need jääda....

Päris kindlasti oli tol ajal väga varieeruv koostekvaliteet. Tootjad kasutasid tihti koostamisel ka allhankijaid kes näiteks kodus kuuris komplekti kokku panid. Teadsin ise ka selliseid.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Tihendisaaga lõpetuseks. Sain sobiva tihendi lõpuks... Belgiast Kohalikud soovitasid sellist kohta nagu The Rubber Center (https://www.rubbercenter.com/products/all). Asub see 10min bussisõidu kaugusel Zaventemi lennujaamast. Kohapealne profiilide ja muude kummitoodete valik oli muljetavaldav, hinnad jaekliendile meie kohaliku kaubandusvõrguga võrreldes tunduvalt soodsamad. Kuigi reisi eesmärk oli teine, siis naljaga pooleks kattis hinnavahe võrreldes Plastoki miinimumkogusega lennupiletid ja ühe kõrtsuskäigu. Tõele au andes oli minu vajadus ka ainult pool sellest miinimumkogusest. Eks hooaja lõpuks saab teada kvaliteedi poole, kui päike, tuul ja vesi on oma tööd teinud. Kahjuks ei tabanud transpordi hinnakirjast pilti teha, kuid küsimise peale on nad nõus kaupa saatma ka Eestisse.