KIPPER.EE

Loodan et sai õige alarubriigialla,ehk oska keegi probleemile viidata sai 30hp 2 taktiline mootor soetatud,nii paar minutit sõites täis kaasiga tõmbab hingest kinni ja hoog raugeb kui N peale tõmmata kang,sureb välja ?

eks ta vända tihend hõre ole

Vändatihend ei avaldu paari minuti pärast, selle hädad on kas kohe või ei ole üldse.
Teatud aja jooksul suremine viitab minu jaoks bensiini pealevoolu hädadele. Tavaliselt juhtub see, et kusagil on mingi sodi ees, bensupump ei jõua nii palju peale lüüa kui vaja oleks ja nii ta täiskäigul lõpuks nälga jääbki.

Peaaegu 1:1 viga , mis minu 15hp-st piinas. Ainus vahe, et täisgaasiga sain sõita loetud sekundid. Ega midagi, kuna kodust olin kaugel ja kohalikud "remontnikud" andsid vaid tühje lubadusi, ostsin Tartust pudeli piduripuhastajat ja traatharja ning asusin karpa kallale(kõike pildistades-filmides, et kõik ikka oma kohale tagasi saaks). Tund rahuliku nokitsemist ja kolm aastat pole korrata vaja olnud

Ja kui täiskäigul hoiad peal mingi minuti siis mingiaeg käib mootoris väike klõks ja ja Anna jälle kuuma minut paaar ,ise arvasin ka küttega karburaaator ülevaadatud midagi nagu silma küll ei jäänud

See on huvitav! Mis sorti "klõks" see on? Selle jutu põhjal hakkaks juba elektrilist toore klappi kahtlustama.
Mis mootoriga üldse tegemist on (mudel, aasta)?

_________________
Ära karda kunagi proovida midagi uut. Mäleta, et Noa oli üksiküritajast amatöör, kui ta ehitas oma laeva. Aga Titanicu panid kokku suur grupp spetsialiste.

Ma lähen homme veepeale siis teen video ,see klõks oleks kui mootor pääseks vabaks mitte kolinaklõps ,mootor on 2006a SELVA 30hp

Nii ,sain sabast kinni vanalt kalamehelt kes samalajal veepeal oli ,nii tirisin ta paadi ja näitasin mootori probleemi,vähe ringi sõites saime probleemi teada ,nimelt mootoro jahutus ei ole õige ,ehk siis veepumba labad on arvatavasti väsinud ,jahutusvesi ei liigu sellise intensiivsusega moorotist läbi nagu peaks nii ta lähebgi vähe kuumemaks kui tohib ja rele kuskil lülitab mootori avariiresiimi ja kui vesi jahutab mootori jälle maha nii võtab avariiresiimi maha ja saab uuesti sõita kui asi kordub uuesti.
Nii küsingi on keegi seda lahti võta ja vahetanud ,teab sellekohta miskit täpsemat rääkida?

Kui on, siis kontrolli üle ka termostaat, et see ikka õigel temperatuuril avaneks... Hiljuti oli tuttaval see ülekuumenemise põhjuseks.

Ega selle impelleri vahetamisel muud polegi, kui pea silmas neid asju:

* Võta jala alumine ots lahti.
* (seejuures jälgi, kuidas käiguhoovastik lahti tuleb, jõuga ei saa. Või noh, saab vast kah, aga hiljem on raskem tagasi kokku laduda)
* Impeller on veepumba sees, veovõll läheb sellest läbi.
* Pane impeller õigetpidi sisse.
* Kontrolli, et pumba korpus oleks sirge ja tihe.
* Lihtsam on netist juhend otsida (Evinrude puhul võin aidata).
* Veel lihtsam on viia mootor mõne asjatundja kätte. Tartus näiteks Wild Riders (Turu tänaval, Datsuni keskuse juures).

Edit: vaata siit eeskuju: https://www.youtube.com/watch?v=NUJP93UpCyA

_________________
Bella 561HT. Kolme triibuga siseveeline.

Mul oli reaalselt veepumba tiivikut kuna üks laba oli küljest ära ja kaks olid kohe kohe tulemas

Sa oleks võinud lisanud päev varem siinse teksti kuna jõudsin käiguhoova ära murda lahti võttes:),õnneks teadsin tuttavat treialitja viisin tema juurde kes asja uuesti korda tegi paremini kui ennem oli.
Küsimus veel kas impellerit sisse pannes on muidu aru saada kumba pidi see sinna läheb kas kiil istub vaid ühtepidi vms ?

Üldiselt läheb ta sisse samapidi nagu vana impeller oli. Võimalik on ka teistpidi panna. Tegelikult on impeller ise vist sümmeetriline, kuid tähtis on impelleri pumbakorpusesse panekul labad õiges suunas väänata. Muidu teeb võlli esimese pöördega ise end õigeks ja võid impelleri laba(sid) vigastada.

Manuaalis on pöörlemissuund kindlasti kirjas. Mis marki mootoriga tegu on?

Edit: vaatasin just järgi, et Evinrude 30hp 2T puhul on impeller vaja pumba korpusesse sisestada vastupäeva keerates.

_________________
Bella 561HT. Kolme triibuga siseveeline.

SELVA 2006a 30hp Marine

Aja mootorit hoorattast ringi, siis saad teada, kumbapidi veovõll liigub. Peaks ikkagi nii olema, et kui ülevalt vaatad, siis liigub võll päripäeva, ehk siis altpoolt peab veepumba tiiviku labad vastupäeva keerates sisse panema (labad "lohisevad järel"). Pane veidi kasvõi toiduõli pumba korpusesse, siis on lihtsam paigaldada.

_________________
Bella 561HT. Kolme triibuga siseveeline.