KIPPER.EE

Korralikku jahti on vahel lust välja tõmmata, kord sikutasin seltskonda ja ujuja viis otsa madalale ja ei saanud ise pimedas näha, mille külge seovad, aga no purjetajad ikka teavad, arvasin ma -
ja pärast selgus, et panid ikkagi knaabi külge. Otsa pidi hiljem ära küljest lõikama, aga neli tonni puust purjekat tuli madalast lohinal välja ikka. Omanik oli esimest aastat omanik ja ei mõelnud probleemi eriti hästi kohe läbi. Aga sellisele alusele ja selle ehitajale viskan iga kell kulpi.

_________________
Mul pole õigus.
Aga mind ei koti!

...tulekahi jahisadamas...
http://forums.sailinganarchy.com/index. ... 1499956770
...väga kole vaatepilt...

_________________
Kalle Kuus yachtmaster

Riias, Hapaka kanalis sõitis katamaraan mastiga kõrgepingeliinidesse. Pardal oli 12 inimest, kellest 7 lapsed. Kõik said elektrilöögi ja põletushaavu, jaht põles maha. Kõik pardalolnud sattusid loomulikult haiglasse ja päev hiljem iseloomustavad meedikud suure osa kannatanute seisukorda väljendiga: raske, aga stabiilne. Sisevetel liikudes pöörake siis tähelepanu veealuselt olukorralt ka veepealsele olukorrale.

http://rus.delfi.lv/news/daily/criminal ... d=49050799

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

http://www.postimees.ee/4196519/tiiu-kaks-pohjapuudet-vali-ragin-salongis-jooksev-meeskond-ja-esimest-pauku-oma-kajutis-kuulnud-kapten

Et siis lasevadki rooliautomaadiga ilma plotteriga konsulteerimata ringi või? Ilma kursialarmita?
Rukkirahu juures, kus iga vett mööda sõitev inimene teab, et põhi on lähedal?

Seal ei tohiks 18:30 paiku veel nii kehv nähtavus olla, et ei oleks sillalt palja silmagagi näha, kas laev sõidab kenasti kanalis lateraalmärkide vahel või tüürib kanalist külje pealt välja.
Kummaline, et autopiloodilt käsijuhtimisele üleminek nii palju aega võtab!

Huvitav, kas keegi häkkis juhtimissüsteemi või panid satelliidid korraks segast? Vahva.madruse poolt postitatud väidet, et venelane segab GPS-vastuvõttu ( viewtopic.php?f=4&t=257&start=60 ) eriti ei usu.

Seda automaatrooli tõenäoliselt peal/toimimas ei olnudki.Tagantjärgi õigustus mida keegi ei suuda kindlaks teha, - me ei saanud seda välja lülitatud.
Kurssi nagu jätkus,aga näe - vesi sai otsa.

Ega kõike ametlikku ei saa kohe automaatselt kahtluse alla seada.

Minu tähelepanekud:
1) Väide, et keegi oli kangide kallal ja üritas autopilooti maha saada, aga see ei õnnestunud. Tõenäoline, et paanikas tehti protseduur lihtsalt valesti. Kuna ta ikka lõpuks maha saadi, siis on selliseks arvamuseks alust. Või siis lihtsalt püüti kurssi korrigeerida, aga peale korrektuuri võttis autopiloot oma töö uuesti jälle üle. Nii ta ju tavaliselt toimibki. Kuigi laevadel olen mõnel korral kohanud ka sellist nõuet, et sisselülitatud autopiloodi korral käsitsi rooli keerates peab autopiloot ise automaatselt kohe välja lülituma. Ju seal siis seda polnud.

2) Ma sõitsin 29 juulil oma paadiga Kuivastust Haapsallu. Nähtavus oli hea, mereolud väga head. Seda marsruuti sõitsin nagu tavaliselt: Sipelgarahu juures tulin Raugi liinidelt maha ja enamvähem otsekursiga Kuivarahu silma peale. Mõned minutid enne Kuivarahu juurde jõudmist hakkas plotteri peal mulle seninägematu anomaalia toimuma. Minu kursivektor hakkas hüplema 10...15 kraadi paremale. Hüppas sinna ja püsis 3-5 sekundit, siis tuli plaksust õigeks ja loetud sekundite pärast hüppas taas kõrvale jne. Seda anomaalialt kestis seni kuni olin Kuivarahu silmast läbi ( sõitsin lateraalmärkide järgi sealt lihtsalt läbi) ja siis lõppes pull jälle ära. Ei oska kuidagi öelda, kas tõrge oli põhjustatud minu Lowrance naviseadmetest või oli tegu taevase signaali anomaaliaga. Aga fakt, et 10-15 kraadine kursihälve minu veesõiduki navisüsteemis toimus ja kui mul oleks olnud autopiloot, siis oleks see ka sellele kuidagi reageerinud. Tõsi, ta oleks mind vasakule keeranud, et korrigeerida vale kursivektor Kuivarahu läänepoolsete väravate vahele. Perale Kuivarahu silma läbimist anomaalia kadus ja öösel Haapsalust tagasi Kuivastusse sõites enam mingeid anomaaliaid ei esinenud. Varem ega hiljem ei ole ka sellist asja oma paadis täheldanud.

PS. Varem ei tulnud selle peale, et see anomaalia võiks teoreetiliselt kuidagi Tiiu juhtumiga või millega iganes seotud olla. Igaks juhuks saatsin nüüd tähelepaneku kohta info ka Veeteede Ametile.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Põnevaks teeb asja see, et sel ajaperioodil on meie rannikul olnud väga lähedal nii Vene kui Hiina suured sõjalaevad. Seda, kuidas sa näed Läänemerel oma ihusilmaga sõjalaeva, aga näiteks sinu radari jaoks pole seda olemas, olen ise kuulnud rääkimas mitut kaptenit, eriti esimese Nordstreami ehituse ajal. Siin pole midagi müstilist.

Venemaa tuumaallveelaev Dmitri Donskoi ja Vene Põhjalaevastiku lipulaev, tuumaristleja Pjotr Veliki möödusid Eestist juba 24. juulil. Vene-Hiina ühisõppus Joint Sea 2017 ühe Vene ja 3 Hiina laeva osalusel toimus 25.-26. juulil Kaliningradi lähistel. 30. juulil osalesid need laevad juba mereväeparaadil Kroonlinnas. Alates 1. augustist aga neljaks päevaks juba Helsingis, kust peaks praegu Riiga sõitma.
Rukki kanal on Väinameres, mis on Eesti sisemeri. Rukki kanalist lähima territoriaalmere piirini on üle 55 km, mida on rohkem, kui Rohuneeme tipust Soome Porkkala neemeni. Kui need Vene ja Hiina laevad Apollo madala juures just täiesti territoriaalmere piirini ei tulnud, siis ei tulnud nad Rukki kanalile lähemale, kui 60 km, mis on 1,7 korda suurem vahemaa, kui lühim kaugus Eesti ja Soome ranniku vahel. Kroonlinnas paraadil olles olid nad ju ka Narva-Jõesuu rannikust u 100 km kaugusel, mis mõne arvates on ju ka väga lähedal.

Järjekordne näide kuidas "agressiivsed"vankad kotivad isegi väikelaevnikke !

_________________
Mine sinna ei tea kuhu-too seda ei tea mida.

Ja isegi kui kogu GPS-majandus planeedil Maa kokku kukuks, ei muudaks see tõsiasja, et tunnistuste järgi ei peetud liinilaeval Rukkirahu kanalis sisuliselt roolivahti. Karm.

Jah Rukkirahu kanalis on korralik märgistus ja igasugune kõrvalekalle kursist kohe visuaalselt näha juba eos.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

Mitte ilmtingimata vankad. Võib ka olla et sattus nii, et mitmel satelliidil korraga tehti mingit kaughooldust ja võeti saatest maha vms. Ei saa välistada ka mingeid atmosfärinähtusi ega ka mitte tõrget minu paadi navisüsteemis mis juhuslikult sattus järgmisele päevale peale tõrget Tiiu navisüsteemis. Aga kummaline kokkulangevus on küll, seda tuleb tunnistada. Minu paadi navisüsteemi hälve oleks mind autopiloodi poolt juhituna suunanud Kuivarahu kanalist pisut vasakule kividesse. Tiiu oma suunas ta Rukkirahu kanalis paremale kividesse.

_________________
Usus Est Magister Optimus
+372 56264630

"Mustal merel aset leidnud kummalised juhtumid seoses laevade GPS-süsteemidega annavad alust kahtlusteks, et Venemaa võib olla katsetamas uut vahendit elektroonilises sõjas"

http://maailm.postimees.ee/4208887/vene ... adele-ohtu