Muhv kirjutas:
... Tegelikult sain vist nüüd siiski aru, mida mõtled - tasakaal näiteks vööri ja ahtri vahel või aluse külgede vahel. Selle parandamiseks piisab teinekord lihtsalt lasti täpsest paigutamisest.
Jah, asi ongi selles, et ühel keskmisel alusel on erinevatel põhjustel (tekiehitised jne) üht suuremat laadungit keset alust keeruline sedasi kinnitada, et alus veel ilusasti tasakaalu jääks. Lihtam on kaks erinevat, näiteks mööda pardaid.
Piltlikult on see kõik sama, kui seljakott esimest korda seljas libised tänaval jääl. Teed küll ahvikiirusel liigutusi, kuid siruli käid ikkagi - sul on tasakaalupunkt tänu seljakotile paigast ära ja su refleksid veel ei oska sellega arvestada. Sama on merel - kui alusel on tasakaal paigast.