KIPPER.EE

Vahepeal ei ole siis paadiga mingeid muudatusi olnud.Sai paarkorda lihtsalt kalal käidud ja rahulikult mootorit sisse sõidetud.Ja tundub,et siin pool lahte ei saa mehed selle ecu üle kirjutamisega hakkama.Sai siis 3 kohast küsitud ja kõik ütlesid,et saab saab.Tahtsid pilte ecust saada saatsin ja nüüd täielik vaikus asjast.Käisin uurisin vähe ka Yamaha hooltuse poole pealt asja.Et kuidas need asjad päris on.Inimene kellega rääkisin ütles,et nemad antud asjaga ei tegele,aga muidu tehakse sellist asja küll ja tundub ,et rohkem Rootsi poolepeal.Sai siis uuritud ka 40hp ecu kohta ja räägitud ka sellest O rõnga eemaldamisest.Sain vastuseks O rõnga eemaldusest enam vähem sama millest siin Viking rääkis.Aga 40 hp ecu kohta ütles,et see sobib ja võib panna küll.Seega sai netis vähe tuuslatud ja e bays oli olems 1 antud isend 2017a oma olemas ja sai teine siis ära tellitud.

Milleks? Mida ja kuhu see sulle juurde annab? Ma näiteks lasin kohe ostes vahetada 3 labalise kruvi 4 labalise vastu, millega tippkiirus on väiksem...

Nagu varem olen öelnud see mu enda sportlik huvi lihtsalt,et mis saab asjast.Samas seda juttu siin rääkides mis muutus või ei muutunud saavad ka teised teada.Nii tulevikus inimestel endal aimu kas tasub või ei.Muud siin ei olegi.Kui läheb asi peesse siis läheb ju oli sitt päev siis.

Vahepeal sai natuke ka asju paadi juures ringi tehtud.Bensiini paagi korgile sai ise aretatud see õhu auk.Nüüd võib paagi silmini täis panna ilma,et bensiini välja ajaks.Samas sai ka armatuuril liigutatud kajaloodi vähe ja siis seda näidikut.Kuna garaasis vedeles veel 1 gps spidokas sai see sinna pandud.Teine spidokas sai ümber lülitatud siis cnos peale ja kajaloodil sai pandud ettkel mph.Et nüüd igasugu kiiruseid saab näha.Sai ka 3 väikest lisa tulukest külge pandud.

Omal sama mootor 2019 aastast. Seda seibi enam pole. See nn sisselaske summuti(tehas manuaali jutt) on ühes tükis. Tegin ava maks suureks. Mootor läheb paremini pöördesse. Ennem oli maks 5000 rpm, siis nüüd jookseb 5500, mida ka kasutusjuhend ju lubab. Tänu sellele oli ka reaalne kiirus suurem.
Lärmakam on ka. Sisselaske müra suurem.
Kui tehase remondijuhendeid sirvida, siis üsna vähe jubinaid leiab, mis neil mootoritel erinevad.
Loomulikult see sisselaskejunn ja ECU ja siis kleepsud ka muidugi.
Mõtlesin, teen paar sõitu ilma. Vaatan, mis karva küünlad on. Siis otsustab lõplikult.

Ma sain originaal vindiga 2 kesti 6000 pööret.Muidugi trimmaga mängimesel.Uue vindiga on nii 5700

Kas kütusepaagi õhutusel mingi sulgemisvariant ka on, näiteks mingi punn ette panna? Muidu ju kogu aeg aurab ja haiseb vaikselt.

_________________
Progressiivne kolme triibuga siseveeline.

Kui ise panna punn voolikule ette siis jah.Kus juures ega seda bensu haisu nii polegi.Mul ta ettkel lahti olnud koguaeg.Ei viitsi seda koguaeg kinni lahti teha.Ja võib juhtuda,et teinekord ununeb äkki punn eest võtmast Samas pildil tundub see auk vähe suurem kui tegelikult ta on.See mingi tiku jämedune auk seal.

Sai siis ka vähe paadi juures nokitsetud.Mootori kaanele sai pandud natuke müra matti ja siis veel sai eri kohtadesse pandud sisse poole mitte üleni aga jupikesi kus on bensiinpaak.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/472839/ ... x375x500mm

Samas sai käidud ja proovitud kuidas nüüd näidikud toimivad ja kas ka õigesti kõik näitavad.Ja näidikud näitavad kõik ilusti ja tundub ,et ka õigesti(km/h,knost ja mph jooksevad kokku kiirusega nagu peab)Nüüd siis sõidetud oma 10h ära.Ja on siiani paat toiminud ilusti ei mingeid jamasi.Samas olen ka kontrollinud,et ega kuskilt vett sisse aja.Kuna saadud neid augukesi tehtud siia sinna(tuled vette,kajalood).Kõik on ilusti kuiv.Nüüd ootame ära selle 40hp ecu ja eks siis näis mis asjast välja tuleb.

Nüütseks siis läbitud 20h ja õli vahetus ees.Samas küsimus kajaloodikohta.Kuna ise pole päris kodus selle asjaga.Sai siin uuritud ja vaadatud you tubest kui sai teist paigaldatud.Asi selles,et kui täis kaasiga sõita kaob sügavuse näit ära.Kiirus kuskil 50.Aga nii 40km/h sõites näitab veel sügavust.Kas see jalg ei ole siis mul paigaltatud väheke liiga üles?(ise kaldaunn seda arvama)
Muidu paat toimib ilusti ja probleeme pole olnud.Ja eks ta taha veel harjumist ning õppimist.Eile sai naisega käidud sõitmas ja päris huvitav asi minu jaoks oli see,et kui 1 sõites mootori pöörded on seal nii 5700 siis 2 kesti ei saanud üle 5400 kuna siis hakkas paat hüppama nagu sõidaks lainetes kuigi vesi oli peegel sile Trimm hea asi sai mootorit väheke allapoole ja mure kadus .

Hüppamise vastu aitab kaalujaotus või trimm. Seega peaks keegi vööris istuma. Kiiruse suurenedes probleem süveneb, seetõttu ka mootorivõimsuse piirang...

Kajaloodi andurit pead seadistama, 50km/h ta kalu nii ehk naa ei näita, võid proovida pisut sügavamale lasta.

Hüppamise vastu aitas trimm ilusti kohe.Ja seda ma tean,et kalu ei näe jah niisugusel kiirusel.Lihtsalt et see sügavus kadus ära.Vaatasin veel you tubest neid paigaldusi ja tundub,et oli jah vähe kõrgel see andur sai teine vähe allapoole lastud.Nädalavahetus lähen proovin.Homme läheb paat õli vahetusse 20h hooldus ees.

Nii sai siis ka lastud esimene õli vahetus 20h tehtud.Et natukeseks ajaks jälle rahu majas.

Tere, pole midagi siia kirjutanud. Sain siis lõpuks kätte kaua oodatud 40hp Ecu. Sai teine ka külgekruvitud ja proovi sõit tehtud. Kõik toimis ilusti nii nagu peab. Mis siis kokku võtteks võtta. Vabrik lubas 30 hp üksi sõites 26 knost, mina sain nüüd üksi olles pea 31 knost. Et siis selle klapi eemaldusega ja 40 hp ecu,ga sai juurde 4 knost et siis nii 7km/h juurde. Samas sai ka raadio välja vahetatud. Sai pandud originaal paadi raadio ja 2 kõlarit ning antenn. Sai siin ka paadiga Eestis käidud ja äiapapaga kalal Peipsil. Et mina isiklikult olen rahul paadiga.

Kuniks see väikseks jääb...