KIPPER.EE

Alumiinium paat (5.2m), tehase poolt lubatud max 52kW/70HP mootor, max 7 inimest, kohvritega inimesi 535kg, mootori lubatud max kaal 190kg.
Olemasolev mootor (Yamaha 70, 120kg) jääb lahjaks, paadile lubatud tippkiiruse saab kätte sileda vee ja max 2 inimesega, suht tühja paadiga.
Kolmekesi kalastusvarustuses vähegi korralikuma lainega tuleb glissi saamiseks kavaldada ning risti laines sõites, kui vahepeal peab hoogu maha võtma, uuesti glissi saamine on peavalu.
Roostevaba vinti olen kaalunud, senini mitte otsustanud, kalastusolude tõttu (madal, kivine) võib probleemne olla.
Yamaha 80-130 mootorid on (minu arusaamist pidi) sama kerega ning nende kaal on 160-170 kg - s.t. kaalu poolest nagu tohiks paadile panna, võimsust aga oluliselt rohkem.
...
On see väga halb mõte suurema mootori peale mõelda? Hetkel tundub, karusema ilmaga sõites, et suurem võimsus annaks ohutuma tulemuse.

Hydrofoili või jõulisema sammuga vinti pole katsetanud?

Hydrofoili ei ole katsetanud.
Vindid - "nominaalne" on 15, sõidab 17-ga, 19 proovisime.
17-ga tundub kõige paremini toimivat - gliss ja kiirus; 15 on aeglane, nii gliss kui kiirus (ilmselt sobiks koorma veoks); 19 - jäi mootori / paadi kombo jaoks suureks.
Kiiruse mõttes vaatasin ka mootori asetuse kõrgust - hetkel tundub, et võiks veel tõsta, aga see ei lahendaks ilmselt probleemi laines ...

Panin oma 4,8m alumiinium paadile kalapüügiks Evinrude 60HJ mootorile roostevaba 3 labalise originaal sõukruvi asemel Solase neljalabalise sõukruvi ja läheb kiiremini glissi kui roostevabaga. Tippkiirus langes ainult 1 kn. ja max. pöörded on korras. Kui Kalastuspoest ilusti paluda, siis nad vahetavad peale proovimist ringi, kui tellitud sõukruvi ei sobi.

Mul omal 5,1m keskkonsooliga plastikpaat ja ahtris 50hp. Kahekesi oli OK, kolmekesi glissisaamine pea võimatu. Külge läks https://www.ebay.com/itm/SE-SPORT-300-H ... Sw1w5bw74I see ja jõulisema sammuga vint. Probleem lahenes hetkega. Lõppkiiruses kaotasin ca 3 sõlme. Max pöörded 6500 rpm.

Tavaoludes ei ole glissi saamisega probleemi olnud, ei 15 ega 17 vindiga, 19-ga oli vist, kui rohkem inimesi peal.
Probleemiks on tõsisem mereilm ... viimati Tallinna laht, laine oli korralik, lainekõrgust ei oska mõõta/hinnata, põhja-lääne tuul vist oli ja ca 10m/s, puhanguti 17 vist, või midagi sellist ... Muidu ka vähema lainega kolmekesi tunne olnud, et tahaks jõudu juurde ... (kiirust ka muidugi )

No kui ilastikutingimusi ja paadi suurust vaadata, siis ma ei imesta .
Suurem paat on lahenduseks
A kui ikkagi mootorit müüma/vahetama hakkad, siis võid mulle pakkumise teha.

Suurus on täpselt õige - treila peal hoidmiseks, õigetesse kalakohtadesse jõudmiseks, suht ükskõik kus veeskamiseks, jne. Võimsust jääb väheks

Mul on maksimaalselt peal olnud 5 täiskasvanut + laps ja ei pea glissi meelitama.
Kolme 100 kilose mehega oleme sõitnud tugeva tuule ja suure lainega ilma mingi probleemita ja mootoril on veel varugi. Jõuline sõukruvi annab selle eelise, et suure lainega saab väiksel kiirusega sõita nii, et paat veel glissis on ja paat läheba ka vastu lainet kiiresti gliisi. Maksimaalse kiiruse väike langus ei ole minu jaoks probleem, sest ei ole mõtet sõita maks pööretega, kuna kütusekulu kasvab täispööretel oluliselt. Kui veelauda või veesuska tahta veel vedada, siis kulub jõulisem sõukruvi ära.
Kunagi oli mul 3,0 Volvo pental 5 labaline roostevaba vint ja sellega oli rekord 9 inimesega veel veelauda vedada.
Samas sõbral on näiteks uus Buster M 40hj mootoriga, mis on sellel paadile maksimaalne lubatud võimusus ja ei lähe normaalselt kolme mehega gliss. Üks inimene peab ninasse minema. Oleneb ilmselt paadist kaa, kuidas käitub. Peab sellele neljalabalist proovima. Kindlasti tasuks erinevaid sõukruvisid proovida enne, kui mootorit hakata vahetama.

Mis paat see selline 5,2 metrine on, mis 70 hobusega hästi plaani ei kergi? Endal tispa lühem ja 50-sega paugust plaanis ka kui 5 inimest+kola peal.

_________________
Janek

Ma ju räägin, et tavaoludes ei ole probleemi, jõe peal 6 inimesega ka glissis, aga korraliku lainega vastu tuult on keeruline ...
Samuti sileda veega ei näe põhjust, miks üle 26 sõlme ei võiks paat kiirust võtta

Yamari Cross 49 + 50 hj 4t Yamaha +50 l bensiini.Ei mingit probleemi üksi, kaksi ega kolmekesi + päevane kalapüügivarustus + püütud kalad.
Vint 11"
Passer - su mootor lihtsalt ei lähe suuremate vintidega pöördesse.Proovi 13" vinti

Mul oli originaalis Evinrudel E-TEC 60 hj roostevaba Viper 13 7/8 x 17" ja võtsin neljalabalise Solas alumiiniumi 13 X 15". Tippkiirus langes 30kn - 29kn -ni ja max. pöörded tõusid 100 pöörde võrra 6000- 6100 -ni. Jõudu tuli juurde ja ohutum mootorile madalas vees, kui peaks kivisse sõitma. Rasketes oludes võiks pigem natuke jõudu varuks olla. See 1kn mis max kiirus vähenes küll ei kurvasta. Peaasi, et avamerelt ilma halvanedes ilusti koju saab

Täpselt sama küsimus tekkis praegu. Mis paat see selline on? Ja kui palju ta ikkagi kaalub. Pikkuse järgi peaks glissi minema ilma igasuguse probleemita sellesama 70 mootoriga.
Näide: Endal on plastikpaat 5,6 m, kaal ilma inimesteta umbes 600 kg. No praegu on seal max lubatud 150 hp mootor küljes, aga olen sama paati katsetanud ka 60 hp nelitakti Yamahaga. Oli 2 inimest paadis, natuke kola ka ja kolmas inimene veesuusaga taga. Suusataja tõmbas välja ilma mingi probleemita ja kruiisisime selle suusatajaga siis 45-50 km/h. Teine näide: sama paat ja küljes oli 40 hp nelitakti Yamaha, kaks inimest paadis. Glissi ilma mingi probleemita ja max kiirus peaaegu 50 km/h.

Jõe peal sileda veega on sõitnud see paat ka 6 meest paadis ja üks mees suusaga taga, probleem ei ole tavaoludes glissi minemises.
Probleem on tõsise ilmaga merel glissi saamine ja siis selles püsimine (+ tippkiirus > 26kn oleks ka meelepärane).
Hüdrofoil ilmselt ei ole teemaks, vindi vahetust ilmselt proovin. Mootori kõrguse timmimist võiks ka proovida, tüsilik ta on, aga prooviks.
Aga põhiline küsimus on ikkagi võimsam mootor ...