KIPPER.EE

kas kellelgi on kogemusi kaater Sigmaga. on ta üldse merel sõitmiseks või siseveed.

Härra ehk täpsustaks, mis kaatriga tegu. Kas selle vene omaga või mõne muumaise riistapuuga. "Sigma" on nii levinud brändinimi, kasutatakse laialdlaselt. Alates fotokolaga ja lõpetades sõjalaevadega
Mõned paadinäited:
purjekad
vähe suurem paat
selline väiksem paat

_________________
Harrastuskalastaja

tere jah

paat on 6,2m pikk, plastikust kerega vene toodang.
yhel vanal õues seisab, mõtlesin et äkki puttitaks korda. aga ei tea kuidas see merel käitub. tahtis selle eest 1000euri saada. ise arvan et see on liiga palju. mootorit tal samuti ei ole ja roolilehte ka.

googeldasin sigmat ja leidsin yhe sigma kuulutuse mis on nyydseks myydud.
kas keegi teab kus selline seisab, siis saaks näha kuidas mootorilahendused on tehtud.

meil oli Sigma, müüsime Tallinna ja varsti oli see uuesti müügis. loodetavasti hingavad kõik ostjad senini hapnikku.

nende Sigmade stoori on selline, et tehtud Leningradis, meie enda oma saime Saksamaalt kus veeteede amet neid vette ei lubanud ja viis aastat kail seisnud olid. originaalis vahekastiga GAZ53 deforsseeritud mootor.

sakslased tegid õieti, vann on vilesalt lamineeritud, kihid kaunis lahti aga vähe sellest - õhuke ka. näiteks kui kärule tahad tõmmata siis ei tõuse mitte üles vaid rullik läheb sisse. kiilult tõsta ei kannata, kraana otsas ettevaatlikult saab vette.

selline laev. me õnneks jõest kaugemale ei saanud.

vann tuleb puhtaks käiata, tugevuslisa lamineerida, eriti kiilule, pärapeegel taha teha ja siis päravurr taha.

õigem on põlema panna.

ole mõistlik, jäta see etapp vahele ja osta kohe purjekas.

tänud nõuande eest, hakkan vist asjast aru saama.

Muidu oli nagu asjalik jutt aga selle lausega küll nõus ei saa olla. Purjekas ja kaater on abivahendid kahe erineva eesmärgi täitmiseks.

Vene asjatundjad ütlevad, et nende vanade Sigmade peamine probleem on selles, et kere kaarestik (vene keeli "silovoi nabor") on vaigu sees tegelikult puust ja enamasti on see sellistel mahajäetud restaureerimisprojektidel mäda üle kriitilise piiri. Lisaks on see kere ka värskena pehme nagu lehma magu.

Neid sõideti juba kasutusajal ajal puruks, tavaliselt läks puruks põhi ahtrist, mis kiirel sõidul vasta vett taob.

Egas neid ilmaasjaga müüda, isegi peale olulisi kapitaalmahutusi
Selle korda tegemine saab siis olema asjatundjale jõukohane või on tegemist "müügivariandiga".

_________________
Avon SR4M