KIPPER.EE

Ma isiklikult ei usu, et Eestis väikelaevakindlustuse toode on nii välja arenenud, et osatakse varuosahinna põhiselt vahet teha ja vastavalt sellele hinda kujundada. Samuti pole neil ilmselt niipalju juhtumeid, et saaks välja kujunenda "veeteede BMW-d ja Subarud (kiired)", mida eriti karmi hinnaga kostidada. Kaldun arvama, et täna käib Eestis ikka hindande suht puusalt tulistamine algoritmiga hind/keretüüp-materjal/vanus/võimsus skaalal ja kõik.

1 põlvkonna Magnum, alumiinium. Kummaline jah, et 3-4 aastat tagasi juba kindlustatud ja hind pole langenud üldse. Esimesel aastal oli muidugi jala teema, aga siis oli ka samas suurusjärgus kuumakse.

_________________
http://reinufoto.wordpress.com/

Mul IF, 100 kuus kindlustus 70 000, kõik sees plotter, stereo jne vöörivint ka eraldi ära märgitud 5000 euri peale. Vastutuskindlustus 200 000, see katab minupoolt tehtud kahjud teistele osapooltele, kaasaarvatud sadamakahjud ala minu alus süttib ja põletab veel paar alust maha+ kai jne siis tuleb vastutuskindlustus appi.

Kuram, ma ei usu, et mul üle 23000 on summa. See küll puhas röövimine hetkel.

_________________
http://reinufoto.wordpress.com/

Nu jah!
1. Mul on vana paat 1998
2. Materjal loeb, eks siis alumiinium on soga vist. Puit ja plast kindlamad.
3. Hind 14000.-
4 . Sõidupiirkond, mul on Läänemeri ja siseveed.
5. Võimsus 150 hj.
6. Koguriski kindlustus koos vastutus kindlustusega.
7. Omavastutus miskit 360oli vist.
8. Juhtunud õnnetuste hulk samalaadsetega. Ütlesin, et uppunud eriti pole sel aastal aluseid, siis oli vastus, et kokku on põrganud Palusin õnnetuste statistikat, aga seda neil pole, see läheb kuhugi üksusesse, kus kohast kätte ei saa. See 69, mis iganes on igati mõistlik summa

Nii et jah proportsioonid on paigas

_________________
http://reinufoto.wordpress.com/

Meie jahid (siis Sailing.ee) on kindlustatud Yachtlines ja nüüd kui laevastikku lisandus Nordea, proovisin läbi IIZI leida mõnda kohapealset seltsi, kes pakkumuse teeks. Ütleme nii, et kahe nädalaga sain aru, et keegi väga ei viitsi liigutada ja need kes lõpuks suure hädaga midagi tegid, ületasid tunduvalt hinnamärgiks seatud Yachtline pakkumust.
Seega vähegi kallimaid pille mille hind 6-e kohaline, tasub kindlustada Eestist väljaspool ja meie heaks partneriks on olnud juba aastaid Kominsuri kindlustusmaaklerid.
Paar aastat tagasi oli ka üks kindlustuskahju Stella roolilehega ja asjad kahjukäsitlusega sujusid nagu õlitatud välk.

_________________
http://www.sailing.ee

Üheks põhjuseks, miks Eestis väikelaevakindlustusega lood on nagu nad on, võib olla piisava kompetentsi puudus kindlustusfirmades? Väikelaevandus ju hoopis iselaadne valdkond võrreldes ükskõik millise teise kindlustusega. Et teha konkurentsivõimelist pakkumist pead sa teadma päris palju erinevatest alustest, nende varuosade kättesaadavusest, aluste remontimisvõimalustest, hindadest, sõidupiirkonnast, enim levinud ohtudest, kipperi kogemusest jne. Selleks peab kindlustuses töötama väikelaevanduse valdkonda läbi ja lõhki tundev inimene. Kui riske detailideni ei suudeta analüüsida ja lähtutakse võib-olla ainult aluse maksumusest (suurim võimalik kulu kindlustuse jaoks, kui vastutuskindlustus välja jätta), siis kujunebki makse kalliks. Ja turg ka ju väike.

Ma võin muidugi täiesti valesti asjast aru saada, kindlustusinimesed parandagu mind:)

Uueks hooajaks sain Ergost 45 000.- paat + 200 000.- vastutus, aasta hinnaks 776.-. IF küsis sama kompoti ees 1095.-

Võtsin ka mõned pakkumised, Ergo tundus nagu kõige mõistlikum ja arusaadavam, kuigi oli ka odavamaid ( juhul kui omavastutus on suurem). Seega selle hooaja kindlustus tundub paadimeestel Ergo olevat
Seega teised kindlustusfirmad! Võtke oma jalad kõhualt välja, ning vormistage oma pakkumised mõistlikult ja kirjutage tingimused ilusti ja arusaadavalt välja, kõik ei ole juura haridusega, et suudaks sealt ridadevahelt lugeda.

_________________
TÄNAN!

10k maksnud 6m sisemootoriga kaatri kindlustus Ergost 320 euri.
If tegi pakkumise 390 eurole.
Seesam nii väikestele kindlustust ei tee.

Peaks ka uuesti Ergot uurima, 2 aastat tagasi oli Ergo kaitse hambutu võrreldes IF-iga. Võrdlesin mitte hinda vaid muid tingimusi

On küll müügi jutt, aga midagi ikka infoks.
https://www.ergo.ee/erakliendile/vaikelaevakindlustus

_________________
TÄNAN!

Ma hakkan seda täpsemalt nüüd uurima, et mis nende vahe on. Hinnavahe suhteliselt olematu, seega määravaks saavad tingimused.
Annan teada mida leian

Tuleb lugeda, sügisel oli ju lugeda kuidas alust välja ei tahetud maksta. See mida Ergo üles alguses ei leidnud, kahjuks ei mäleta mis selle aluse nimi oli. Siin kipperis oli sellest palju juttu.

Vaadake need Ergo tingimused hoolega üle... põhiasjad on kaetud aga on paar olulist nüanssi.
1. Kindlustusjuhtumi toimumisel väljaspool Eestit on kindlustusvõtja
kohustatud andma hävinud või kahjustatud väikelaeva
kindlustusandjale üle Eesti Vabariigi territooriumil.

Lisaks otsesele varalisele kahjule hüvitab kindlustusandja:
10.4.1. kahju ärahoidmise või vähendamise põhjendatud ja
mõistlikud kulud;
10.4.2. põhjendatud ja mõistlikud transpordi- ja hoiukulud;
10.4.3. ladustamiskulud remondi ajal.

See tähendab seda, et kui laev upub kuskil meres siis põhimõtteliselt on mõistlik natuke nutta ja jätta seejärel laev sinna, kus ta uppus, sest kindlustus ei kata uppumist, kui õnnetusjuhtumit vaid uppumine on tagajärg. Lisaks peaks ise laeva üles tõstma ja maale toimetama ning neid kulusid kindlustus ei hüvita. Lisaks on kindlustusjuhtumi tõendamise kohustus kindustusvõtjal.

_________________
Made in Sweden