KIPPER.EE

Tere lugupeetavad. Otsin paati millega kalal käia ja perega eesti saartel sõitmas käia ja hetkel sõelale jäänud need kaks paati, olemas ka mõni aasta vana tohatsu 6 vurr. Terhil meeldib vööris olev konku kuhu saab ankru koos köiega panna ja sama klassi paatidel seda nagu pole. Nordlaini kohta siin kuskil positiivsed kommid olemas, et kumba eelistada?
https://www.boatworld.ee/kataloog/paadi ... terhi-400/
http://www.nordlineboats.com/et/product ... rdline-42/

Kõige olulisem vahe on neil materjalis ja kere ehituses. Nordline tavaline klaasplast, Terhi ABS termoplastikust ja vahuga sandwich konstruktsioon.

Aga soovitaks vaadata ka C-440.

Tootjad minu jaoks mõlemad usaldusväärsed (mul on olnud nordline 29 ja praegu on terhi 440, koostekvaliteedi osas kummagil nuriseda ei oska).

Erinevalt ehitatud jah - Terhil on selgelt premium feel kui näppida. Samas terhit peab paremini hoidma - kui vesi kere ja selle vahu vahele satub ja jäässe lööb on kõik kah selle paadiga. Klaasplast selles suhtes talub retsimist paremini - kergelt lapitav.

Ise valiks neist kahest nordline - puhtalt selle pärast, et toetaks kodumaist paaditööstust.

Laupa oli pärnus mess ja olid seal rivis hulga paate terhi,nordlain42,kiili ja veel ühe väiketootja omad.Kiili ja 42 olid kõrvuti vaatasin katsusin,aga kvaliteedi poolest ja sisemine viimistlus tundus kiilil tublisti parem kui 42.Kiilil põhjas mügerikud kuhu taha jalad suruda sõudmisel,42 polnud ja 42 tundus ka õhem plastik kui kiilil,jah parras on 42 kõrgem.Terhi 440 pole veel näinud ja plaanis võtta mootor kaasa ja minna reaalselt terhisi proovima,et palju 6 mootoriga kiirust arendab jne.Eelistus kipub minema topeltkerega paadile.Kellegil kogemusi remus paatidega http://www.auto24.ee/used/2475046 ?

440 on sõudepaat - ega ta yle 5-6 knoti väga ei lähe ükskõik mis mootoriga. vt tootja lehte, seal seeriad eraldi välja toodud. 400 peaks käbedam olema - glisseeriva põhjaga.

Terhi 440 on ka ikkagi poolglisseeriva kerekujuga ning 10 hj mootoriga liigub nobedamalt kui 5-6 sõlme. Tootja andmeil 9 sõlme kahe inimesega pardal, seda siis ilmselt max võimsusega mootoriga.

Terhidest peletab eemale see sisuiselt peno kere mis mingi X plastikuga kaetud ja põtrademaal treila paadiks ei pidavatki siovitatama,lisaks õnnetuse korrall lappimine pidavat paras peavalu olema.
Lappasin portaale ja jäi silma http://soov-ee.postimees.ee/9946-paat-l ... tails.html .Müüja ise proovisõitu ei paku,samad paadid randveres paadirendis.On keegi proovinud seda,et kuda muljed?Käisin täna harkujärve juures neid katsumas ja esmamulje okei.

c440 vaataks nagu varem soovitatud, 6hp veidi lahja vist sinna taha. Muidugi 4m paadiga perega saaretel käia on natuke kahtlane? eriti kui 6hp sabas.

Loodan, et c-440 all on mõeldud sellist: https://kuldnebors.ee/search/veesoiduki ... uage_id=et

Seda julgeks soovitada küll, kuigi ei tea, kuidas 6 hobust hakkama saavad(minul on 15 sabas ja ega 20 ka ei perutaks) Kala püüda on täitsa mõnus, saartele minemiseks vaja siiski ilma vaadata

C-440 tahab võimast mootorit, et perega sõites paat hästi glisseeriks. Enda paadil oli sabas 25hp Suzuki, see tundus igati sobilik (kuigi väikeste lastega sõites pigem soovitaks rahulikult künda ja nautida merel olemist). Kerge glisseeriv paat taob kõvasti ja varsti oled ise ainuke, kes sellega merele minna tahab. Ninas istuvad pereliikmed loobuvad kiiresti.
Lahjema mootoriga nina paadi nii püsti et istudes ette ei näe.

Siiani kenasti saartel käidud ja otse loomulikult jälgime ilma ja üle 6m/s tuulega ikka ei lähe ja kui lubatakse tormivõimalus 50 70% siis ikka ei lähe..Sõitmas käime kolmekesi plika saab 11.Mulle just meeldibki pöta pöta vaikselt nii ca 10 km tunnis sõita,vaatad merd laineid ja pilvi taevas.Tilgu naissaare lõuna tipp liivaranda sõidame tunniga üle.Turhami osmusaaar oli kah ca tund.Olen saanud kiire kaatriga millel 60 hp sabas merel lainetes nii 6m/s tuulega lennata,aga kohe mitte ei meeldinud seal ees keset paati rappuda.

Praegu ja veel 3 aastat mootoril garantii ja pole mõtet müüa,kui garantii läbi saab siis ei välista uue ja võimsama mootori soetamist.

Lohi toodangut ei maksaks kah välistada!

tootja lubab C440-le kuni 20 hj. ei ole vaja propageerida valmistaja poolt lubatuist võimsamate mootorite kasutamist!
"rahulikult künda" saab ka võimsama mootoriga, ei ole kellelgi kohustust täisgaasiga sõita
mul oli C440 küljes alguses 4hj 4 tkt Yamaha, ei tõstnud ta nina püsti sugugi. hiljem sain 15hj Yamu, ka sellega vajutas õige trimmi puhul paadinina kenasti maha üksi sõites. max kiirus mida gps-ilt nägin - 36 km/h. samas, juba kolmekesi paadis olles ei läinud 15-sega enam (pool)glissi.

soovitan teemaalgatajal kindlasti C440-t katsetada. jätkuvalt arvan et parima hinna/kvaliteedi suhtega uus sõude/mootorpaat eesti turul.

kuigi jah, oma C440 müün sügisepoole maha. tahaks pikemat

Ei saa ma kahjuks aru sellest C-440 kiidulaulust. Endale paati otsides sirvisin omajagu kohalikke foorumeid ja otsustasin samuti C-440 kasuks, ise enne ostu paati proovimata. Kasutasin alla aasta ja müüsin uuesti maha. Kasutaja vahva.madrus äkki põhjendab teistelegi, mis tema arvates selles paadis nii väärtuslikku või kvaliteetset on?
Lubatust võimsama mootori kasutamist ei propageerigi, kuid antud paati reklaamitakse kui (pool)glisseerivat paati, mida aga on võimatu saavutada max lubatud mootori ja max inimeste arvuga pardal.
Enne C-440'e ostu soovitan kindlasti leida keegi, kellel antud paat olemas ja katsetada, kas ta ikka vastab ootustele. Võrgumeestele igati sobilik, perega saartel aga käimiseks - kahtlen.