KIPPER.EE

Sellenädalasel kohustuslikul sateliitkõnel anti Uku Randmaale võimalus ka emakeeles lobiseda, mida ta ka kasutas. Ma seda siia linkida ei mõista aga huvilised kindlasti leiavad selle Golden Globe Race kodukalt üles.

Suurem uudis viimastest päevadest on, et Philippe Péché peab ilmselt purunenud roolisüsteemi tõttu sõidu katkestama või saab seda jätkata Chichester'i klassis kui õnnestub paat Kaplinnas korda saada ja elukaaslasele helistamise eest määratud karistus kergemaga asendatakse.

Minu jaoks on see täiesti müstiline sõit muidugi, ei suuda mõista seda mõnu sellisest enesepiinamisest. Aga huvitav jälgida ikkagi.

Raudseid närve kõigile osalejatele aga muidugi eelkõige meie merekarule.

_________________
Lugupidamisega,
Kaarel

https://sobranna.postimees.ee/4898629/eestlane-osaleb-maailma-koige-hullumeelsemal-purjetamisvoistlusel

Põhjalik kokkuvõte, et mis võistlus see GGR ikkagi on

_________________
Made in Sweden

...Hea Lootuse neem'e koordinaadid: 34¤21'29'' S ja 018¤28'19'' E ...
...Uku hetke koordinaadid: 37¤10,52 S ja 013¤46,70 E...
... kohe on Uku'l Hea Lootuse neem traaversis ...
... tuul hetkel 14 kn (6,5 m/s), aluse kiirus 4,1 kn, laine kõrgus u. 3,5m ...

_________________
Kalle Kuus yachtmaster

Ukul jah kõik õnneks kombes ja võtab Hea Lootuse neeme, aga norrakal nii hästi ei läinud ja toimus ikka väga tõsine intsident, kus mees oleks vabalt võinud elu kaotada. Ümberminek toimus ajal, kui Are parandas tuulerooli ja mees lendas üle kokpiti sprayhoodi peale. Sai ka vigastusi, kuid õnneks mitte kõige raskemaid. Mast murdus. Igal juhul on tema sõit läbi. Püüab hetkel Kaplinnani kuidagi välja venitada (400 miili), kütust pidi olema ca 200 miili läbimiseks ja üritab ka avariitaglasega purjetada (sellisega, nagu alloleval pildil).

Hetkel siis veel võistlemas 11 kaptenit, aga see muidugi ei pruugi nii jääda. Loic Lepage juba teatas, et tal pole õnnestunud koguda piisavalt vett ja pole võimatu, et ka tema hüppab Kaplinnast veevarude täiendamiseks läbi.

Tore detail, mis Uku sisust aimu annab, on fakt, et Uku seadis kursi kohe Are poole ning mingil hetkel olid paadid teineteisest vaid kahe miili kaugusel. Are abi siiski ei vajanud ning Uku jätkas oma teed.

Kiire update vahepeal juhtunud sündmustest, kes muid kanaleid ei jälgi.

Nagu karta võis, suundus ka Loic Lepage Kaplinna ja on põhivõistluselt väljas. Seega suures mängus veel 10 kaptenit 18-st. Mark Sinclair pidi ka Kaplinna lähistelt läbi põikama, et pardal filmitud materjal üle anda, aga nagu aru sain, mingit abi ta ei kasuta ja jalga maha ei pane, seega jääb põhivõistlusele alles.
Ukul muidu kõik korras, aga konstateeris, et ikka paganama raske on olla kõigest ja kõigist äralõigatud. Pole kahtlustki:)
Kolm nädalat hiljem Carozzo klassis startinud itaallane Cappelletti jõuab kohe Salvadori Brasiilias ja pidi seal natuke ennast koguma ning mõtisklema, mis üldse edasi saab.

Liider Van Den Heede läheb aga oma teed, Ukust ca 1500 miili eespool.

https://www.youtube.com/watch?v=oc0yZz7wwOs
https://www.youtube.com/watch?v=xvMjQvkOigk
...on küll juba ajaloo hõngulised videod, aga ikkagi on hea vaadata...

_________________
Kalle Kuus yachtmaster

Halvad uudised GGR-lt: kolmandal kohal purjetanud Abhilash Tomy-ga juhtus ilmselt midagi sarnast nagu norrakaga - purjekas rullus (kas 360 kraadi või mitte, pole teada) ja kaotas masti, aga mis kõige hullem, kaptenil on seljavigastused, mis ei lase tal püsti tõusta. Päästeoperatsioon käib ja hoiame pöialt ning palume kõiksevägevamat, et kõik hästi läheks. Kõigil.

Täienduseks veel niipalju, et Gregor McGuckin on samuti masti kaotanud, kuid üritab paati parandada ja mootoriga Tomyle appi minna. Uku suundub loomulikult nende poole, aga on 400 miili ehk kolme ööpäeva kaugusel Tomyst. Päevade kaugusel on ka kõik muud veesõidukid, kes appi saaksid minna. 26.09 tuleb aga uus tsüklon peale. Uute teadete kohaselt saab Tomy kuidagi ikkagi liikuda.

Western Australia: Cape Leeuwin
koordinaadid: 34¤22'27''S 115¤08'09''E
"Lendav hollandlane" Van Den Heede, läbinud Cape Leeuwin'i traaversi esimesena, ilmselt on "kasutanud" kõrvalist abi, nagu omal ajal kapten Hendrik Van der Decken... !
Mark Slats'il on traaversist "kukesamm" veel puudu (40¤39,06S 114¤39,35E) ja Uku tänased koordinaadid on:
38¤53,13S 102¤51,58E, temal läheb veel aega traaversisse jõudmisega...

_________________
Kalle Kuus yachtmaster

GGR-i huvilised kõik juba ilmselt kursis, aga siia ka infot, et käib järjekordne päästeoperatsioon - Loic Lepage jaht lekib umbes 160L vett tunnis peale seda, kui mast murdus kahest kohast ja ilmselt vigastas jahi kere kusagilt kiilu juurest. Lekkekohale juurde ei pääse, kuna veetank on ees. Pumbad töötavad ja päästevarustus+sidevahendid on korras, EPIRB aktiveeritud.

Uku jahil nende kuudega päris korralik karbikasvandus tekkinud ja õnnetuseks unustas ta ka maski ja lestad kaasa võtta. Loodame, et leiab ikka mingi võimaluse neid parasiite kuidagi maha kraapida
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9878415736

... ...
https://goldengloberace.com/day-120-bar ... avigators/
... ...
...homme lähen Muhusse... toon lakast Gotlandilt toodud käiakivi alla ja hakkan...ihuma...
...Teie kommentaarid palun lugupeetavad...!

_________________
Kalle Kuus yachtmaster

Ahoi lugupeetavad !
...kui klikite minu poolt "lõustade" vahele üles riputatud aadressile, siis Te ei leia enam seda kirja, kus mr. Lionel Regnier, kes "mürgitamise" protseduuri juures viibis, kinnitab, et Van Den Heede paadi veealune osa sai 3 kihti mürki + "pronksipulbrit", Uku paat, mis järgmisena koheselt värviti, sai aga ainult 2 kihti mürki ilma "pronksibulbrita"...
Kuidas on see Ausa Monotüüpide Võidusõidu juures võimalik?
Kahtlustan, et sama tehti ka Mark Slatsi paadiga - pole võimalik teisiti nii palju eest ära sõita... ?!

_________________
Kalle Kuus yachtmaster

Kas pronksipulber või ikka coppercoat, vasega? Kui VDH paadi põhi sai ebaõiglaselt parema kaitse koorikloomade vastu, siis loodus seadis õigluse jalule ja peale nokauti on ta "race mode" pealt "safe mode" peal ja võistlus hakkab huvitavamaks minema kui jälitajad lähenevad.